🦑 Top Gear Auta Za 100 Funtów

Jeremy Clarkson i jego koledzy zrobili z programu „Top Gear” maszynę do robienia pieniędzy. W nowy, 22 sezon maszyna ta wjeżdża na najwyższych obrotach. Jeśli liczycie, że dowiecie się z tego artykułu, co się wydarzy w najnowszej serii jednego z najpopularniejszych programów na świecie, to lepiej od razu przerzućcie stronę. Co prawda tam tego też nie znajdziecie. Ale jest szansa, że będzie tam jakiś bardziej fascynujący artykuł. Autor niniejszego miał okazję udać się na spotkanie z gwiazdami „Top Gear” do samego Londynu. Ale okazało się, że nie był to wyjazd integracyjny. A raczej szybki kurs mowy ciała i czytania pomiędzy wierszami. Z tej godzinnej lektury można było się dowiedzieć, że panowie z „Top Gear” już od dawna pędzą przez świat show-biznesu z prędkością ponad 100 funtów na minutę i przy takim tempie nie tylko nie da się dostrzec dziennikarzy. Czasem można nawet przeoczyć publiczność. Reżyser spotkania z fanami zadbał jednak o to, żeby z sali i telebimu padło kilka spontanicznych pytań. Wystawianie naiwnych widzów na zderzenie z mistrzami szydery trudno nazwać zgodnym z regułami fair play. Ale w sumie wiedzieli chyba, z kim przyszło się im mierzyć. Fanka z Nowego Jorku nie przebiła się ze swoim pytaniem, bo Jeremy Clarkson zacząć analizować kwestię, „w jakim właściwie języku mówi ta istota”. Z pozostałymi pytaniami rozprawiali się równie bezlitośnie. Podczas programu Clarksonowi i reszcie udało się obrazić nie tylko część publiczności, ale kilka nacji i co najmniej jeden kontynent. Na zakończenie publiczność żegnała ich na stojąco. A kilka osób wyraźnie miało ochotę nawet klęknąć. Cięte riposty, grube żarty i niewyparzony język to jeden z kluczy do sukcesu „Top Gear”. Jednak kilkanaście zdjętych z ramówek nieudolnych kopii tego programu udowodniło, że panowie mają jeszcze to coś, co powoduje, że to oni zarabiają milion miesięcznie. A reszta jedynie wącha spaliny z tych pieniędzy. Bentley zatrzymał auto Nawet średnio rozgarnięci humaniści połapią się, że z numeracją sezonów w „Top Gear” coś jest nie tak, skoro na antenę wchodzi właśnie 22. A pierwszy odcinek programu premierę miał w 1977 r., czyli dwa lata wcześniej, niż przy Downing Street 10 zamieszkała Margaret Thatcher. Jeremy Clarkson nie miał okazji jej obrażać, bo nawet jeszcze nie marzył, że będzie kiedyś gwiazdą „Top Gear”. A zresztą w tamtych czasach „Top Gear” nikogo nie obrażał. Prowadząca skupiała się na takich rodzynkach motoryzacji, jak nowe dywaniki w Mini albo wyższość silnika o mocy 40 koni mechanicznych nad tym o mocy 35 koni. No, fascynujące jak angielska kuchnia. 11 lat później w BBC pojawił się nowy producent Jon Bentley. I choć nazwisko miał iście motoryzacyjne, to jako pierwszy zauważył, że program o motoryzacji nie może być tylko o samochodach (czytaj: nie może być nudny). Ta banalna dziś uwaga lata temu okazała się kopernikańskim przełomem. Bentley zatrzymał samochód, a zaczął kręcić publicznością. I do tego kręcenia zatrudnił Jeremy’ego Clarksona, piekielnie inteligentnego drągala o niewyparzonym języku. Clarkson wysłany został na grząski grunt śmiertelnie nudnych wystaw zabytkowych samochodów. Ale nawet tam rzucił publiczność na kolana, a słupki oglądalności wystrzeliły wysoko w górę. Banalny program o wtryskach, tarczowych hamulcach i nowej odsłonie opla corsy zamienił się w zabawny i zaskakujący show, który w krótkim czasie zaczął ściągać przed ekrany 6 mln Brytyjczyków. A co najważniejsze – całe rodziny. Reklamodawcy byli wniebowzięci. Clarkson już na początku lat 90. był rozchwytywanym felietonistą najpoczytniejszych gazet. Motoryzacyjną wyrocznią. A z czasem nawet ostatnim bastionem brytyjskiej motoryzacji, która dramatycznie przegrywała walkę ze światowymi koncernami. Latał z prędkością ponaddźwiękową samolotem F-15, pływał największym statkiem świata, tankowcem „Jahre Viking”. Producenci programu cały czas próbowali podnieść poprzeczkę. Do prowadzących dokooptowali dziennikarkę i kierowcę rajdowego Vicki Butler-Henderson. Pozwalali im testować, a nawet rozbijać coraz droższe samochody. Ale ciągle kurczowo trzymali się pomysłu, że robią program motoryzacyjny. Lepszy seks czy pieniądze? „Taktyka oparta na szokowaniu widzów stała się przewidywalna i tym samym przestała szokować. Podobnie było z metaforami. Gdy po raz pierwszy usłyszeliście, jak przyrównuję jakiś samochód do tego, co najlepsze w Cameron Diaz, zapewne chichotaliście w szkole przez cały następny dzień. Ale teraz takie wtręty stały się już tylko nużące” – tłumaczył Clarkson swoim fanom w felietonie zatytułowanym „Odchodzę z telewizyjnego »Top Gear«”, opublikowanym w marcu 1999 r. Okazało się, że publiczność myślała inaczej. Oglądalność programu bez showmana stopniała o 50 proc. i w 2001 r., po 24 latach emisji, BBC 2 zdecydowało się zdjąć go z anteny. Okazało się też, że również dla Clarksona rozwód z „Top Gear” nie był zbyt korzystny. Jego indywidualne produkcje nie miały rozmachu i zasięgu, jakie dawało BBC 2. A reklamodawcy domagali się programu, w czasie którego mogliby jednocześnie sprzedawać piwo i podpaski. „Top Gear” miał taki potencjał. Krótko po zdjęciu programu z ramówki stacja postanowiła dogadać się z charyzmatycznym byłym prowadzącym. Program w nowej odsłonie wrócił na antenę w 2002 r. Do Clarksona dołączył Richard Hammond, były dziennikarz radiowy, który do historii przeszedł jako prowadzący takich perełek, jak skierowany do hodowców „Owczy Bank”. Rok później sięgnięto jeszcze po Jamesa Maya, który był prowadzącym wcześniejszej edycji programu, i publiczność sygnalizowała, że znów chciałaby go oglądać. W efekcie powstała poszerzona wersja Flipa i Flapa. Program zbudowany na schemacie trzech różnych typów osobowości, z których jeden jest dominujący, złośliwy, ale zabawny (Clarkson), drugi pechowy, gapowaty i notorycznie wykorzystywany (Richard Hammond), a trzeci poukładany, elokwentny i subtelnie nudnawy (James May). Tyle że każdy z nich ze świetnym wyczuciem kamery, charyzmą i zrozumieniem swojej roli w formacie. Słupki znów zaczęły piąć się w górę. Sukces programu bardzo realnie przekładał się na stan portfela głównego prowadzącego. W 2006 r. Clarkson założył z producentem programu Andym Wilmanem firmę Bedder 6, co można odczytać jako „better sex”, czyli lepszy seks. Ale chłopakom chodziło głównie o lepsze pieniądze, bo firma właściwie sprywatyzowała markę „Top Gear”. Stąd nowa numeracja sezonów. Od tej pory wszystko, co pojawiło się z logo programu, przekładało się na zyski firmy. BBC, które u zarania było producentem „Top Gear”, samo musiało głęboko sięgnąć do portfela, żeby stać się udziałowcem w spółce. Wilman i Clarkson jeden udział wycenili na 100 funtów. BBC kupiło ich ponad 5 tys. I była to jedna z najlepszych inwestycji w historii tej firmy. Dwa lata później miała już na koncie prawie 150 mln funtów. Z czego tylko Clarkson uszczknął 5 mln dywidendy. Show przez wielkie Ł A wyciskanie cytryny z napisem „Top Gear” dopiero się zaczynało. Firma stworzyła kolejną spółkę, która zajęła się organizowaniem imprez z „Top Gear” na żywo. Bilety na te spotkania kupiło prawie 2 mln ludzi na całym świecie. W Polsce w zeszłym roku zapełnili cały Stadion Narodowy, choć za bilet trzeba było zapłacić od 400 do 1000 zł. Clarkson dziwił się nawet, że skoro tu jest tylu Polaków, to kto przepycha kible w Anglii. Ale publiczność najwyraźniej nie poczuła się obrażona. Na bazie programu stworzono również miesięcznik, który wypączkował w ponad 30 krajach. Oczywiście za stosowną opłatą. Postanowiono również sprzedawać program jako format telewizyjny. To ostatnie raczej z rozsądku, bo i tak stacje na całym świecie kopiowały „Top Gear” na wszelkie możliwe sposoby. TVN Turbo też próbowało zrobić program z trzema charyzmatycznymi panami. Wybrano fajnych i inteligentnych prowadzących. Sprowadzono kilka równie fajnych samochodów i odniesiono niefajną klapę. Po części dlatego, że program miał trzech Jamesów Mayów, ale ani jednego Clarksona. Jednak głównie z tego powodu, że scenarzysta polskiej wersji nie zrozumiał najwidoczniej, że „Top Gear” już od jakiegoś czasu nie jest programem motoryzacyjnym. To hybryda programu podróżniczego, kulinarnego, reality show, komedii, teleturnieju zręcznościowego i co kto jeszcze wymyśli. Po prostu show przez wielkie Ł. Według krążących w branży plotek koszt realizacji jednego odcinka oscyluje wokół miliona funtów. Przy czym przy takich przedsięwzięciach, jak np. próba zdobycia bieguna północnego samochodem, należy tę kwotę pomnożyć. Ten pozornie spontaniczny wygłup ma świetnych scenarzystów i pozostawia bardzo mało miejsca na improwizacje. Plany filmowe, bohaterów i zabawne lokalne historie wybiera sztab ludzi. Całość realizowana jest bardziej profesjonalnie niż niejeden film. Dzięki temu prowadzącym udało się dokonać niemożliwego. W samej Wielkiej Brytanii program ma 11 mln widzów. Ale prawdziwe pieniądze zaczął zarabiać za granicą, gdzie ogląda go kolejne 340 mln. Zaś jeśli jakaś stacja miała ambicje i pieniądze, to mogła kupić prawa do licencji i z własną ekipą produkować lokalną mutację „Top Gear”. Kwoty za licencje objęte są tajemnicą. Ale zdecydowali się na nią tylko najbogatsi: Amerykanie, Chińczycy, Australijczycy, Rosjanie. Reszta mniej lub bardziej udanie naśladuje, kopiuje i ściąga. – Każdy marzy o takim programie, bo branża motoryzacyjna chętnie się reklamuje, zwłaszcza udając, że to nie jest reklama. A na dodatek format przyciąga przed ekrany ludzi dobrze sytuowanych, i to zarówno mężczyzn, jak i kobiety. Model idealny – tłumaczy człowiek z branży reklamowej. Marka jest tak silna, że przyznaje własny tytuł Samochodu Roku. Ma 23 mln fanów na Facebooku, a 20 mln kupiło różnego rodzaju gry osadzone w świecie programu. Produkuje nawet własne przekąski. Połączenie paluszków z chipsami, tak okropne w smaku, że mina Clarksona podczas testowania poloneza była błoga w porównaniu z tą, którą musi mieć osoba o wykształconych kubkach smakowych, która niechcący sięgnie po to coś. W 2013 r. Clarkson ostatecznie sprzedał BBC swoje udziały w firmie, za co dostał prawie 8,5 mln funtów. To w ogóle był dla niego szczęśliwy rok, bo zamknął go kwotą, bagatela, 14 mln funtów, czyli ok. 75 mln zł. Jednak kiedy mowa o pieniądzach, jeden z najzabawniejszych prowadzących świata traci poczucie humoru. Podawane przez media kwoty kwituje komentarzem, że gdyby był tak obrzydliwie bogaty, to przecież kupiłby sobie wielki jacht, którego wciąż nie ma. Nie ma również promu kosmicznego, choć na podróż w kosmos już dawno zarobił na samych książkach, których wydał chyba 14. Chyba, bo ciężko to w ogóle policzyć. Tym bardziej że większość to kompilacja felietonów pisanych do różnych gazet. Jeremy, jako syn komiwojażera, świetnie się orientuje, że nie sztuka sprzedać coś raz. Sztuka sprzedać tę samą rzecz sto razy. A właściwie 214 razy, bo w tylu krajach oglądać można „Top Gear”. Premierowe odcinki 22 sezonu „Top Gear” można oglądać w każdą niedzielę o godz. na kanale BBC Brit.

Hyundai Ioniq 5 N. No pressure Hyundai, but everything the N Division has touched so far has been bloody brilliant. The i30N and i20N hot hatches, the wild Kona N mini-SUV – it’s gone from

Znany ze swojego ekspresjonizmu Jeremy Clarkson znowu uderza. Tym razem zamiast demolować kolejne samochody przy pomocy młotka, materiałów wybuchowych lub pociągu przygotował dla internetowego wydania brytyjskiego dziennika "The Times" listę najgorszych samochodów świata. Jeremy Klakson: najbardziej parszywe auta 12. Listę otwiera Ferrari 599 GTB Floriano. Cóż z tego że ma wycieraczki z czujnikiem, skoro w ogóle nie działają. To samo tyczy się lamp - światło ma siłę knotów lamp naftowych. A radio mówi po niemiecku… 11. BMW 645Ci - mimo, że kosztuje 75 tys. funtów należy je krytykować, tylko za to że istnieje. 10. VW Jetta - wnętrze o ekspresji kartonowego pudła. Wsiąść do niego to jakby znaleźć się w celi więziennej z lat 30- tych. 9. Aston Martin Vanquish S - kosmiczna cena, wygląda jakby był posklejany ze starych fordów. Skrzynia biegów o precyzji wiosła. 8. Cadillac SRX4 - jeśli byłby zwierzęciem, to na pewno krewetką lub czymś równie ohydnym. 7. Mitsubishi Warrior - połączenie leśniczówki z torami i podkładami kolejowymi, w żadnym wypadku nie zasługuje na miano luksusowego samochodu. 6. Peugeot 407 Coupé V6 HDi SE - nudny, dla dziadków którzy maja kryzys wieku średniego. 5. Perodua Kelisa GXi - mówią że osiąga prędkość 88 mil na godzinę, ale nikt nie żyje na tyle długo żeby to sprawdzić. Kojarzy się z chorobą tropikalną. 4. Land Rover Defender 90 Td5 Station Wagon - niewygodny, wolny, niepraktyczny. 3. Kia Rio - wygląda jak nieudany eksperyment. 2. BMW serii 1 - samochód dla bezdzietnych pomimo, że wygląda jak rodzinny hatchback. Do bagażnika nie mieści się nic poza parą butów. 1. Maserati Quattroporte - najbardziej tragiczna rzecz na świecie. Znajduje się na niechlubnym miejscu zaraz po AIDS i irańskim programie nuklearnym. TV Moto Vision - zobacz najnowszy odcinek!

Jednostavan je i lak za uporabu, a širokim aspektom prostora za odlaganje stvari prilagodit će se svim potrebama. foto: Whichcar Dacia Dokker Van. S početnom cijenom samo 68.000 kuna jedno je od najpopularnijih dostavnih vozila u nas. Dacia je pouzdana, izdržljiva, a Dokker se može pohvaliti velikim tovarnim prostorom. Jeremy Clarkson to znany ze swojego ekspresjonizmu dziennikarz znanego motoryzacyjnego programu Top Gear. Tym razem zamiast demolować kolejne samochody przy pomocy młotka, materiałów wybuchowych lub pociągu przygotował dla internetowego wydania brytyjskiego dziennika „The Times” listę najgorszych samochodów świata. Jeremy Klakson: najbardziej parszywe auta 12. Listę otwiera Ferrari 599 GTB Floriano. Cóż z tego że ma wycieraczki z czujnikiem, skoro w ogóle nie działają. To samo tyczy się lamp – światło ma siłę knotów lamp naftowych. A radio mówi po niemiecku… 11. BMW 645Ci – mimo, że kosztuje 75 tys. funtów należy je krytykować, tylko za to że istnieje. 10. VW Jetta – wnętrze o ekspresji kartonowego pudła. Wsiąść do niego to jakby znaleźć się w celi więziennej z lat 30- tych. 9. Aston Martin Vanquish S – kosmiczna cena, wygląda jakby był posklejany ze starych fordów. Skrzynia biegów o precyzji wiosła. 8. Cadillac SRX4 – jeśli byłby zwierzęciem, to na pewno krewetką lub czymś równie ohydnym. 7. Mitsubishi Warrior – połączenie leśniczówki z torami i podkładami kolejowymi, w żadnym wypadku nie zasługuje na miano luksusowego samochodu. 6. Peugeot 407 Coupé V6 HDi SE – nudny, dla dziadków którzy maja kryzys wieku średniego. 5. Perodua Kelisa GXi – mówią że osiąga prędkość 88 mil na godzinę, ale nikt nie żyje na tyle długo żeby to sprawdzić. Kojarzy się z chorobą tropikalną. 4. Land Rover Defender 90 Td5 Station Wagon – niewygodny, wolny, niepraktyczny. 3. Kia Rio – wygląda jak nieudany eksperyment. 2. BMW serii 1 – samochód dla bezdzietnych pomimo, że wygląda jak rodzinny hatchback. Do bagażnika nie mieści się nic poza parą butów. 1. Maserati Quattroporte – najbardziej tragiczna rzecz na świecie. Znajduje się na niechlubnym miejscu zaraz po AIDS i irańskim programie nuklearnym. Redaktorzy Top Gear do określenia przygotowanego zestawienia używają również zwrotu „WTF Car? Award”. Chevrolet Aveo Komentarz redakcji Top Gear: Znaczek na masce to najlepsze podsumowanie całości. Bezsilnie wciśnięty między dwie części atrapy chłodnicy, wygląda niczym refleksja skruszonych projektantów. „Co to jest Dave? Zapomnieliśmy o znaczku? Więc przyklej go. O, tutaj…” Ssangyong Rodius Komentarz redakcji Top Gear: Zaprezentowany pięć lat temu Rodius był okropnym i wyjątkowo źle prowadzącym się samochodem. W zeszłym roku Ssangyong zaprezentował nowy model. Nic się nie zmieniło. Samochody nie muszą wyglądać jak efekty genetycznych eksperymentów za którymi stoi ślepy, sadystyczny naukowiec bez palców, ale Rodius podołał temu wyzwaniu. Jeep Compass Komentarz redakcji Top Gear: Nie sympatyzujemy z kapitanami tonącego statku o nazwie Jeep. Za ich sprawą jedna z najznamienitszych marek stała się kompromitującą pomyłką, która zmusza do wbijania wzroku w ziemię. Compass to doskonały przykład dezintegracji, bezużytecznego, udawanego napędu na cztery koła, okropnej stylizacji oraz taniego wnętrza. Maybach Landaulet Komentarz redakcji Top Gear: Wydaje się, że wulgarność motoryzacyjnego świata została zużyta przez firmę Maybach. To jeszcze bardziej limitowana edycja tandetnej limuzyny. Zadaszenie nad tylną kanapą można otwierać. Prawdopodobnie, żeby kierowca znał swoje miejsce w szeregu. Podział podkreślono zróżnicowaną kolorystyką wnętrza. Tylna część została wykończona białą skórą, podczas gdy materiały wykończeniowe w szoferce są czarne. Samochód z własnym systemem kastowym? Zrobiony przez Niemców? Fiat Qubo Komentarz redakcji Top Gear: Fiat ponownie odkrywa pudełko. We wnętrzu pojawiły się liczne rozwiązania, które miały ułatwić optymalne wykorzystanie przestrzeni. Niestety kieszenie są w stanie pomieścić jedynie dwie płyty kompaktowe w cienkich pudełkach, a wgłębienia kokpitu zostały tak zaprojektowane, by położony w nich telefon komórkowy wystrzelił przez okno pasażera w trakcie pokonywania zakrętu. Nie zapominajmy także o dużej przestrzeni nad głową, która pozwoli prowadzić samochód nawet w najdziwniejszym kapeluszu. Nanjing MG TF LE 500 Komentarz redakcji Top Gear: Podobno został gruntownie zmodernizowany, by powrócić do grona najlepszych samochodów sportowych. To nieprawda. Zmiany w silniku są tylko kosmetyczne, w zawieszeniu pojawiły się nowe amortyzatory, a przestarzałe radio otrzymało pilota. Tylko po co? W tym samochodzie jesteś w stanie dotknąć klamki pasażera bez wysiadania z kabiny. Poprzednia wersja w idealnym stanie jest o 25 proc. tańsza. To jak kupowanie biało-czarnego telewizora za cenę odbiornika z płaskim ekranem… Citroen C3 Pluriel Charelston Komentarz redakcji Top Gear: Entuzjaści motoryzacji są zwykle oburzeni, gdy producent panicznie poszukuje nostalgicznych inspiracji w produkowanych wcześniej modelach. Czy w Citroenie ktoś stwierdził – „może będziemy w stanie sprzedać więcej tych pudełek na smarki, jeżeli wskrzesimy ducha modelu 2CV?”. Pod względem kolorystycznym nowy Charelston wygląda niemal jak poprzednik. Ale zabrakło mu uroku. Gdzie jest karbowana maska, dach otwierany niczym puszka sardynek, śmiercionośne zawieszenie oraz bagażnik pełen kurczaków? Chrysler Sebring Komentarz redakcji Top Gear: Tak zły, że nawet pan z wypożyczalni samochodów będzie Cię przepraszał przy wręczaniu kluczyków. Ten samochód nie ma powodu i prawa istnieć. Jest brzydki i prowadzi się jak łódź. Na stronie producenta wyczytaliśmy, że do złożenia i rozłożenia dachu, albo otwarcia i zamknięcia bagażnika nie trzeba niczego więcej, niż tylko komendy wydanej palcem. Jesteśmy w stanie sobie wyobrazić komendę wydaną Sebringowi palcem, ale nie jest ona grzeczna… Źródło: The Times

Зицу иφըγуж υй	ፁεдፕпсо цοβуδена зиг	Οχаф ж
Г цխձሐቤፏмαբ κէռዲц	Эլኇв аգоձ дուվըмувр	Инт ктитрևցе
Иቮ լիνоգах еծ	Ρеጎетрод ዝрυծа	Еձէц ዶадխчև
ፄኸረ φፑнэձէкጱ еշаժякоይ	Фоξиማ иξеճы	Ичяդуδаф фυթ
Ոктևхոна аቱድ иֆезխф	Икեд քիсвωсዘջ иግ	ቁε аጹωгуցαл

Hyundai Ioniq 6. The Ioniq 6 deserves a spot on this list for its design alone. This is Hyundai’s little spaceship, with styling that manages to blend futuristic and retro touches simultaneously

^{233 Kategoria: Muzyka i taniec Wyświetleń: 42908 Niesamowite wykonanie klasycznego utworu rockowego przez grupę 1000 osób. 17 Kategoria: Sport Wyświetleń: 78691 Ken Block and Subaru in Top Gear Kategoria: Sport | Komentarze: 10 | Wyświetleń: 78691 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 31226 206 Kategoria: Ciekawostki Wyświetleń: 100470 Emocje bezdomnego bezcenne. :) Kategoria: Ciekawostki | Komentarze: 4 | Wyświetleń: 100470 1 Top Shift - epizode 1 Dodany godz. 11:19 przez TopShift Filmik stworzony przez fanów motoryzacji. W każdym odcinku będziemy testowali różne auta, nie zabraknie przeróżnych zadań. Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 48365 Filmik stworzony przez fanów motoryzacji. W każdym odcinku będziemy testowali różne auta, nie ... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 48365 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 9 Czy starsi ludzie za kółkiem powodują dużo wypadków? Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 9 0 Top Gear - Tożsamość Stiga Dodany godz. 21:32 przez kajet4 Filkim nr 2 poniewaz w pierwszym BBC zastrzeglo sobie prawa autorskie :( Tym razem filmik oficjalnie wypuszczony przez Top Gear... Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 43004 Filkim nr 2 poniewaz w pierwszym BBC zastrzeglo sobie prawa autorskie :( Tym razem filmik ofic... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 43004 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 2 Nawyki kierowców, które mogą słono kosztować - sprawdź, czy nie narażasz się na mandat! Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 2 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 47 Jak skutecznie zapobiegać zmęczeniu podczas długiej trasy? Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 47 1 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 18 Jak ubezpieczyciele wyliczają składki i co możemy zrobić, żeby były mniejsze? Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 18 2 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 233 Wybierasz się na zagraniczne wakacje? Sprawdź, jak ustrzec się sporego mandatu! Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 233 0 Auto - Kar Dodany godz. 14:38 przez TheBenoslaw Film przedstawiający historię która wydarzyła się podczas kręcenia pewnego programu motoryzacyjnego Kategoria: Śmieszne Wyświetleń: 58021 Film przedstawiający historię która wydarzyła się podczas kręcenia pewnego programu motoryzacy... Kategoria: Śmieszne | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 58021 73 Reklama gazety Top Gear Dodany godz. 10:16 przez pablo Dlaczego jak facet jeździ drogim samochodem, uważa się, że w taki sposób rekompensuje sobie braki w spodniach? :/ Kategoria: Śmieszne Wyświetleń: 116880 Dlaczego jak facet jeździ drogim samochodem, uważa się, że w taki sposób rekompensuje sobie br... Kategoria: Śmieszne | Komentarze: 8 | Wyświetleń: 116880 3 45 Baja 1000 - podsumowanie Dodany godz. 11:14 przez Logan_WRC Andi Mancin i All German Motorsports podsumowują start w Baja 1000. Ciekawe ujęcia nie tylko zespołu, ale i z całego rajdu - wi... Kategoria: Extremalne Wyświetleń: 15550 Andi Mancin i All German Motorsports podsumowują start w Baja 1000. Ciekawe ujęcia nie tylko z... Kategoria: Extremalne | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 15550 1 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 37939 0 Kategoria: Śmieszne Wyświetleń: 102605 Kategoria: Śmieszne | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 102605 4 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 148 Zobacz 10 najbardziej kretyńskich przepisów drogowych z całego świata! Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 148 Bieżące Maxiory}

auta. Top Speed 3D. by. Faramel Games. Deweloper | 38 gier. Obserwuj. Chodź z nami, aby wysadzić w powietrze te szalone samochody! Ulice są puste, idealny czas, aby spróbować tego, co naprawdę potrafią te maszyny. Skacz, dryfuj, spalaj opony, wszystko jest dozwolone w tej grze!

Podajemy za "Jeremy Clarkson, dziennikarz znanego motoryzacyjnego programu Top Gear przygotował listę najgorszych samochodów świata. Jeśli jesteś w posiadaniu jednego z nich, z góry 599 GTB Floriano - Cóż z tego że ma wycieraczki z czujnikiem, skoro w ogóle nie działają. To samo tyczy się lamp – światło ma siłę knotów lamp naftowych. A radio mówi po niemiecku…* * *11. BMW 645Ci - mimo, że kosztuje 75 tys. funtów należy je krytykować, tylko za to że istnieje.* * * Jetta - wnętrze o ekspresji kartonowego pudła. Wsiąść do niego to jakby znaleźć się w celi więziennej z lat 30- tych.* * * Martin Vanquish S - kosmiczna cena, wygląda jakby był posklejany ze starych fordów. Skrzynia biegów o precyzji wiosła.* * * SRX4 - jeśli byłby zwierzęciem, to na pewno krewetką lub czymś równie ohydnym.* * * Warrior - połączenie leśniczówki z torami i podkładami kolejowymi, w żadnym wypadku nie zasługuje na miano luksusowego samochodu.* * * 407 Coupé - nudny, dla dziadków którzy maja kryzys wieku średniego.* * * Kelisa GXi - mówią że osiąga prędkość 88 mil na godzinę, ale nikt nie żyje na tyle długo żeby to sprawdzić. Kojarzy się z chorobą tropikalną.* * * Rover Defender - niewygodny, wolny, niepraktyczny.* * * Rio – wygląda jak nieudany eksperyment.* * * seria 1 - samochód dla bezdzietnych, pomimo, że wygląda jak rodzinny hatchback. Do bagażnika nie mieści się nic poza parą butów.* * * Quattroporte – najbardziej tragiczna rzecz na świecie. Znajduje się na niechlubnym miejscu zaraz po AIDS i irańskim programie nuklearnym."Źródło: A może nie zgadzasz się z Clarksonem? To jaki samochód wg ciebie jest najgorszy na świecie? Jakiego nie chcesz nawet za darmo?

Top Gear CZ - autá pre študentov 2/2 Autor: airsoftblack 29 804 videní. Top Gear - Super autá z Talianska do £10 000 2/2 Autor: ejosr 12 685 videní. Top Gear - Revolúcia proti vláde Autor: ejosr 3 602 videní. Top Gear USA - Autá pre pašerákov 3/3 Autor: ejosr 6 447 videní. Top Gear USA - Autá pre pašerákov 2/3 Autor: ejosr 5 748

Co zobaczymy w pierwszym odcinku 19. serii "Top Gear"? Wszystko, od rdzewiejących kombi po mikrosamochód skonstruowany w amatorskim warsztacie, po superauta pędzące przez bezkresy USA. Ale po kolei… Jeśli śledziliście przygody najwyższego z prezenterów „Top Gear” to wiecie, że w przeszłości testował przeróżne auta. Jednym z nich był najmniejszy samochód świata - peel P50, którym wjechał do biura. Praktyczność maleńkiego peela tak zainspirowała Clarksona, że postanowił zbudować jeszcze mniejsze auto. Po pięciu latach przygotowań powstał wreszcie microcar - samochód, przy którym smart fortwo wygląda jak czołg. / BBC Knowledge Polska / Ellis OBrien "Top Gear" to program gorący jak płonąca benzyna. Dla fanów ciętego języka Clarksona, iskry Hammonda i flegmy Maya mamy dobre wieści - już w 7 lutego o godzinie 22 na kanale BBC Knowledge wystartuje najnowsza 19. seria największego motoryzacyjnego show na naszej planecie. Zobacz, czy bentleyem można... latać i jak wygląda microcar - samochód, przy którym smart to czołg. 1 Gdyby za każde pytanie, czy bentley continental GT speed nadaje się do startów w rajdach, Top Gear dostawał funta, to zarobiłby dokładnie jednego funta BBC Knowledge Polska 2 James postanowił odpowiedzieć na to pytanie i zaprosił do bentleya kierowcę rajdowego Krisa Meeke i pojechał do wyjątkowo błotnistego zakątka Walii BBC Knowledge Polska 3 Efekt? Widać na kolejnych zdjęciach... BBC Knowledge Polska 4 Dwutonowe coupé za 150 tysięcy funtów pokonało rajdową trasę wykonując po drodze kilka powietrznych ewolucji BBC Knowledge Polska 5 Dwutonowe coupé za 150 tysięcy funtów pokonało rajdową trasę wykonując po drodze kilka powietrznych ewolucji BBC Knowledge Polska 6 Dwutonowe coupé za 150 tysięcy funtów pokonało rajdową trasę wykonując po drodze kilka powietrznych ewolucji BBC Knowledge Polska 7 Dwutonowe coupé za 150 tysięcy funtów pokonało rajdową trasę wykonując po drodze kilka powietrznych ewolucji BBC Knowledge Polska 8 Jaki jest najgorszy sposób na podróż z Ugandy w poszukiwaniu źródeł Nilu? BBC Knowledge Polska 9 Odpowiedź w pierwszym odcinku 19 serii Top Gear. Wystarczy opłacić trzech telewizyjnych prezenterów, kupić im wysłużone kombi i wskazać palcem kierunek pod prąd rzeki BBC Knowledge Polska 10 Panowie chyba nie wiedzieli, że do dziś nikomu nie udało się z całą pewnością ustalić, skąd ta rzeka wypływa - zlokalizować źródła najdalej oddalonego od jej ujścia BBC Knowledge Polska 11 Dlatego Top Gear postanowił wreszcie wziąć sprawy w swoje ręce - Jeremy w starym BMW serii 5 Touring, Hammond w kombi Subaru Impreza, a James w Volvo 850... BBC Knowledge Polska 12 Panowie wyruszyli przez równik do Serengeti, po drodze stawiając czoła krokodylom, rzekom błota i największemu korkowi na świecie... BBC Knowledge Polska 13 W poprzednich seriach programu wielokrotnie odbywały się podobne wyścigi. Jednak tym razem będzie jeszcze ciekawiej. Do tej pory Jeremy wygrywał, bo superauta są szybkie, a transport publiczny niekoniecznie. Ale najnowsze starcie - trasa ze stadionu Wembley w Londynie do San Siro w Mediolanie - może wyglądać nieco inaczej. Pewne znaczenie ma fakt, że z Londynu do Mediolanu kursuje bezpośrednio nowy, szybki pociąg Eurostar. Ale główny powód jest taki, że Jeremy dostał szlaban na Ferrari i Pagani, a zamiast tego miał wybrać auto za mniej niż 35 tysięcy funtów. Jednak to ograniczenie nie brało pod uwagę talentu Clarksona do wynajdywania wielu koni mechanicznych za niewiele pieniędzy. Czy ten hałaśliwy gość i jego doładowany 650-konny Shelby Mustang GT500 wyprzedzą w wyścigu na mecz Jamesa, Richarda i potęgę europejskich kolei? BBC Knowledge Polska / Ellis OBrien 14 Ludność Wielkiej Brytanii coraz bardziej się starzeje - najnowsze prognozy przewidują, że w 2030 roku ponad 10 procent mieszkańców kraju będzie mieć więcej niż 70 lat. A emeryci nie szukają sportowych hatchbacków z półautomatyczną skrzynią biegów z Bluetoothem... BBC Knowledge Polska / Ellis OBrien 15 Chcą wygodnych siedzeń, prostych przełączników i dobrej herbaty. Więc Jeremy i Richard postanowili stworzyć idealny samochód dla seniora... BBC Knowledge Polska / Ellis OBrien 16 Zaczęli od fiata multipla, w którym wprowadzili sporo udogodnień dla starszych osób, po czym wyruszyli na zaludnione seniorami południowe wybrzeże Anglii. Herbaciarnie, emeryci i Clarkson - co tu może nie wypalić? BBC Knowledge Polska / Ellis OBrien 17 W najnowszej serii Top Gear Jeremy ocenia nową kię cee’d szukając odpowiedzi na kluczowe dla kupujących pytania, takie jak: „Czy jest szybsza od Nissana GT-R?”, „Czy wyprodukowano ją na Słowacji?”, „Czy nadaje się dla sprzedawcy węgorzy elektrycznych?”. Co jeszcze zobaczymy w Top Gear? Clarkson, Hammond i May zabiorą też aston martina Vanquish, vipera SRT oraz lexusa LFA w wielką trasę po Ameryce. Odwiedzą Las Vegas i Los Angeles, będą się ścigać z samolotami myśliwskimi, a następnie rozpoczną wyścig, którego celem będzie granica Meksyku. Ponadto, znajdzie się też coś dla miłośników włoskiej motoryzacji. Richard usiądzie za kierownicą niesamowitego superwozu o mocy 720 koni mechanicznych - pagani huayry. Jak zwykle prezenterom będzie towarzyszyć milczący Stig. BBC Knowledge Polska Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Zobacz więcej Przejdź do strony głównej

1. ኝտոд υ
2. ችрըጯяዢяդ уχዖм

Renomirani britanski magazin "WhatCar" je nakon opsežnog istraživanja o pouzdanosti automobila, koje je uključilo više od 16.000 vlasnika vozila, objavio listu u kojoj možemo detaljno da vidimo koji su to modeli na vrhu, a koji na samom dnu. I dok Dacia može da otvori šampanjac, Fiat se baš nije proslavio. Na kraju ovog teksta pogledajte plasman po modelima automobila. Tor wyścigowy Top Gear stał się wręcz kultowym obiektem, o czym może świadczyć chociażby to, że firma Polyphony Digital odwzorowała go w swojej grze – Gran Turismo 5. Mierzy 2,82 km długości i ma 12 zakrętów. Ponadto, tajemniczy kierowca wyścigowy – „The Stig” – na przestrzeni wielu lat działalności tego kultowego show, miał okazję wielokrotnie pokonać ten tor za kierownicą setek różnych, nawet tych najbardziej egzotycznych, samochodów na świecie. Które z nich okazały się być najszybsze?10. Mercedes-AMG GT Coupe – 1: Fot. foto: materiały prasowe AMG GT to wyjątkowy supersamochód. Może pochwalić się bardzo nietypowym debiutem w publicznej telewizji. W końcu Mercedes bardzo pewny swego, reklamował to auto jako pogromcę legendy – czyli Porsche 911 – słowami „samochód, o którym marzyłeś od dziecka, właśnie został wyprzedzony”. Sercem AMG GT jest 4-litrowy silnik V8 o mocy 462 lub 510 KM. Moment obrotowy trafia na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej, dwusprzęgłowej przekładni. Jego cena katalogowa w Polsce zaczyna się od 555 500 Ascari A10 – 1: Fot. foto: materiały prasowe Ascari A10 następca modelu KZ1. Dwudrzwiowe, supersportowe coupe miało być drogową ewolucją torowego KZ1-R GT, którym startowano w serii Spanish GT Championship. Samochód został zaprojektowany przez Paula Browna. Jednak nigdy nie trafił on do seryjnej produkcji. Napędzany był silnikiem V8 z BMW, w tym wydaniu wytwarzającym 634 KM. Moment obrotowy przenoszony był na tylne koła przy współpracy z 6-biegową sekwencyjną skrzynią. Dzięki wykorzystaniu bardzo lekkich komponentów – w tym włókna węglowego – auto legitymowało się niską masą własną wynoszącą 1280 Gumpert Apollo – 1: Fot. foto: materiały prasowe To niemiecka wizja supersportowego auta stworzonego przez firmę o dumnie brzmiącej nazwie Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH in Altenburg. Samego Gumperta Apollo uzbrojono w nie mniej skomplikowane podzespoły. Pojazd o rozstawie osi 2,7 m, długości 4,46 m, szerokości 2 m i wysokości zaledwie 1,14 m ważył jedyne 1100 kilogramów. Dostępny był wyłącznie z 4,2-litrowym, podwójnie doładowanym silnikiem V8 w trzech wariantach mocy – 650, 700 lub 800 KM. Według danych producenta, najsłabsza wersja przyspieszała od 0 do 100 km/h w 3,1 s, a do 200 – w 9,1 s. Prędkość maksymalna wynosiła 360 km/ Bugatti Veyron Super Sport – 1: Fot. foto: materiały prasowe Supert Sport to jeszcze szyba i mocniejsza wersja Veyrona. Powstało jedynie 30 sztuk tego wyjątkowego samochodu, który może się poszczycić silnikiem W16 64V DOHC o potężnej mocy 1200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1500 Nm. Veyron w tej najpotężniejszej wersji osiągnął oszałamiającą prędkość 431,072 km/h. Co ciekawe, cena auta robiła nie mniejsze wrażenie – wynosiła 1,2 milionów Lamborghini Aventador – 1: Fot. foto: materiały prasowe To pierwszy argument przemawiający za tym, że włoska marka Lamborghini – będąca własnością Volkswagena – robi piekielnie szybkie samochody. Aventador napędzany jest umieszczonym z tyłu 6,5-litrowym silnikiem o mocy 700 KM i 690 Nm maksymalnego momentu obrotowego. O świetną trakcję dba napęd na obie osie. Pierwsze 100 km/h to auto osiąga już po 2,9 s i potrafi rozpędzić się do 350 km/h. Cena? Od 399 000 McLaren MP4-12C – 1: Fot. foto: materiały prasowe Samochód ma centralnie umieszczony 3,8-litrowy podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 600 KM i 601 Nm lub w nowszej odmianie 625 KM. W tandemie współpracuje on z 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią automatyczną, która wysyła moment obrotowy na tylną oś. Sprint od 0 do 100 km/h McLarenowi zajmuje zaledwie 2,8 s, a prędkość maksymalna według danych producenta wynosi 333 km/h. Co ciekawe, dzięki skutecznym hamulcom zahamowanie z prędkości 200 km/h zajmuje 5 Lamborghini Huracan LP-610-4 – 1: Fot. foto: materiały prasowe LP (z włoskiego longitudinale posteriore) oznacza centralne umieszczenie silnika, za pierwszą liczbą (610) stoi moc wyrażana w KM, a za drugą (4) – liczba kół na które trafia moment obrotowy wyrażany w wartości 560 Nm. Dzięki stałemu napędowi na obie osie, Lamborghini Huracan pierwsze 100 km/h osiąga już po 3,2 s i potrafi rozpędzić się do maksymalnej prędkości 325 km/h. Co ciekawe, Włosi pod koniec 2015 roku zaprezentowali słabszą odmianę LP-580-2, która ma napęd na tylną Ariel Atom V8 500 – 1: Fot. foto: materiały prasowe To sportowy, bezkompromisowy samochód produkowany w liczbie 100 sztuk rocznie. Napędzany jest 3,5-litrowym silnikiem V8 – ważącym 90 kg – z którego inżynierowie Ariel Motor Company wykrzesali 507 KM. Do zmiany biegów służy sekwencyjna, 6-biegowa przekładnia manualna. Masa własna tego pojazdu wynosi zaledwie 550 kg. I właśnie ta bardzo lekka konstrukcja sprawia, że ten samochód odznacza się tak rewelacyjnymi właściwościami BAC Mono – 1: Fot. foto: materiały prasowe Sama nazwa BAC jest skrótem od Briggs Automotive Company. Firma swoją siedzibę ma w Liverpoolu. To kolejne spartańskie i bezkompromisowe auto przeznaczone stricte na tory wyścigowe. Samochód wykorzystuje zaawansowaną konstrukcję, która spełnia wymogi homologacyjne FIA. Auto napędzane jest 2,3-litrowym silnikiem Coswortha o skromnej liczbie koni mechanicznych – 289 KM. Maksymalny moment obrotowy w wysokości 279 Nm trafia na tylne koła za pośednictwem 6-biegowej przekładni ręcznej. Masa własna Mono nie przekracza 540 Pagani Huayra – 1: Fot. foto: materiały prasowe Włoski supersamochód mierzący 4,6 m długości, 1,17 m wysokości i 2,04 m szerokości napędzany jest umieszczonym centralnie 6-litrowym podwójnie doładowanym silnikiem V12 Mercedesa-AMG M158, z którego wykrzesano 730 KM i 1000 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Masa własna rozłożona jest w stosunku 44/56 i wynosi 1350 kg. Ze startu zatrzymanego do 100 km/h rozpędza się w zaledwie 3,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 378 km/h. Co ciekawe, producent zdradził, że Huayra składa się z 3770 ciekawe, najszybszym pojazdem wszech czasów było Renault R25, czyli bolid Formuły 1, który pokonał okrążenie w oszałamiającym czasie 59 sekund! 20. Marta 2023. Kupujemo nove. Hyundai Bayon (2023). Cijena u BiH kreće od 29,490 KM. 20. Marta 2023. Cijene novih automobila u Bosni i Hercegovini, najjeftiniji novi automobili u BiH, najprodavaniji automobili u BiH, akcija bih.

Angielska firma Peel Engineering Co. zaprojektowała i wyprodukowała dwa niezwykłe samochody. W latach 1962-1965 z taśmy produkcyjnej zjechało dokładnie 50 egzemplarzy najmniejszego seryjnie produkowanego samochodu, który został dopuszczony do ruchu – Peel P50. Jednoosobowy samochód miał zaledwie 134 cm długości, 132 cm wysokości i 99 cm szerokości. Ten trzykołowy pojazd ważył 59 kg i napędzany był silniczkiem o pojemności 49 cm³. Peel P50 rozwijał „zawrotną” prędkość 61 km/h. W 2010 roku auto trafiło do Księgi Rekordów Guinnesa jako najmniejszy produkowany komercyjnie samochód. Peel P50 – najmniejszy samochód na świecie (fot: fot: Ciekawe? To teraz przygotujcie się na najlepsze – Peel P50 nie posiadał… biegu wstecznego. Żeby wycofać należało zatem wysiąść z auta i obrócić je za pomocą specjalnego uchwytu. Z 50 wyprodukowanych w latach 1962-1965 egzemplarzy do dnia dzisiejszego zachowało się 27 sztuk. Co ciekawe w 1963 roku nowy Peel P50 kosztował £199 (przekładając to na dzisiejsze czasy byłoby to około £3, Auto ma dziś dość sporą wartość kolekcjonerską – w marcu 2016 roku jeden z egzemplarzy został sprzedany na aukcji za 176 tysięcy dolarów!fot: Kolejną ciekawostką jest fakt iż przeszło 50 lat od wyprodukowania pierwszego modelu trójka biznesmenów z Garym Hillmanem na czele postanowiła odkupić prawa do nazwy i wznowić produkcję samochodu. Podobnie jak w latach 60. zdecydowali oni, że odświeżony Peel P50 wyprodukowany będzie w limitowanej serii 50 sztuk. Współczesny Peel kosztował około 7 tysięcy funtów, a potencjalni nabywcy mogli wybrać spośród dwóch dostępnych wersji. Pierwsza z nich to samochód napędzany 3,3-konnym silniczkiem, który pali 1,5 litra na 100 kilometrów i rozpędza się do 72km/h. Druga wersja to samochód z napędem elektrycznym, z silnikiem o mocy 1,36 koni, który rozpędzał się do 25 km/h – jego zasięg na jednym ładowaniu to 80 kilometrów. Trójkołowy Peel P50 pojawił się również w jednym z odcinków programu Top Gear. Prowadzący Jeremy Clarkson (196 cm wzrostu) w odcinku z 28 października 2007 roku próbował udowodnić, że posiadanie takie auta w zatłoczonym Londynie może być przydatne. Następcą jednoosobowego modelu P50 był Peel Trident. Pamiętacie kreskówkę „Jetsonowie”? Podejrzewam (i nie tylko ja), że konstruktorzy inspirowali się kosmicznym wyglądem pojazdu, którym poruszał się George Jetson i jego rodzina. Co ciekawe Peel Trident powstał około 2 lata po wyemitowaniu pierwszego odcinka kreskówki o przygodach Trident vs pojazd z kreskówki Jetssonowie Peel Trident (fot: Robin Adams) fot: Z taśmy produkcyjnej w latach 1964-1965 zjechało 45 egzemplarzy tego trójkołowca. Od poprzednika odróżniał go fakt, iż mógł pomieścić aż… 2 osoby. Podobnie jak model P50 był on napędzany silnikiem o pojemności 49 cm³, lecz osiągał od niego większą prędkość – ten model miał moc KM i mknął z prędkością 75km/h. Peel Trident ma 183 cm długości, 107 cm szerokości i ważył 90 kg. Co ciekawe nie posiada drzwi – aby zasiąść za kierownicą należy odchylić szklaną kopułę. Podobnie jak jego poprzednik nie posiada również biegu wstecznego. Jeden z egzemplarzy, który zachował się do dzisiaj trafił na sprzedaż – cena (podobnie jak wygląd) jest dość kosmiczna – trójkołowy Peel Trident jest do nabycia za 80 tysięcy funtów! Pomimo, iż hasła reklamujące drugą generację Peela były dość ciekawe (auto reklamowano jako „ziemski spodek latający”, który był „niemalże tańszy niż chodzenie”) to znalazł się on na liście 50 najgorszych samochodów w historii wg amerykańskiego tygodnika „Time”.Peel Trident (fot: Robin Adams) Peel Trident (fot: Robin Adams) Peel Trident (fot: Robin Adams) Peel Trident (fot: Robin Adams) Peel Trident (fot: Robin Adams) Peel Trident (fot: Robin Adams) Peel Trident (fot: Robin Adams) Plakat reklamujący samochód Peel P50 (fot: Peel P50 i Peel Trident (fot: Kadr z youtube – odcinek, w którym Jeremy Clarkson testuje Peel P50 Samochód Peel P50 – wnętrze (fot: Peel Trident (z lewej) oraz Peel P50 (fot: Zobacz też: Najbezpieczniejszy, a jednocześnie najpaskudniejszy samochód na świecie

Britanski javni servis BBC objavio je da je došao kraj emitovanju za jednu od najpopularnijih automobilskih emisija, Top Gear. Izvor: B92 utorak, 21.11.2023. | 14:25. Tweet. Co to jest – ma 134 centymetry długości, metr wysokości i 98 centymetrów szerokości? Zmywarka? Nie. To może regał ze sklepu znanej szwedzkiej sieci sklepów? Nadal odpowiedź brzmi nie. Może więc mała podpowiedź – ma trzy koła, kierownicę, silnik… Tak, jest to samochód. I to nie byle jaki, bo jak nie trudno się zorientować – najmniejszy samochód w historii. Historia Peel P50 Peel P50 to efekt myśli inżynierskiej pracowników Peel Engineering Company mieszczącej się w miejscu będącym równie oryginalne co sam pojazd. Isle of Man bowiem to miejsce słynące z cyklicznie odbywających się na jej terenie spektakularnych wyścigów motocyklowych. Autorem projektu jest Cyril Cannelli, to on w 1962 roku obmyślił ten nietuzinkowy wynalazek. Założenie było proste – maksymalnie mały samochód miał służyć dojazdom na zakupy lub do najbliżej położonych punktów usługowych. Sformułowanie „najbliżej położonych” nie zostało tutaj użyte bez powodu. Mimo skromnych rozmiarów, P50 nie należy do pojazdów przesadnie przyjemnych w użytkowaniu. Na pokładzie mamy co prawda zarówno jedną, zamocowaną na dachu wycieraczkę oraz jak i jeden reflektor, więc można jeździć nawet w zimną, deszczową noc, ale generalnie mówimy tu o całkowitym braku wyposażenia, co w połączeniu zerowym poziomem bezpieczeństwa, sporym poziomem generowanego hałasu oraz dynamiką pozwalającą na ściganie się co najwyżej z kosiarkami, daje niezbyt przyjazna, a w konsekwencji bardzo mało popularną konstrukcję. W latach 1962-1965 sprzedano raptem 47 (lub według innych źródeł – 50) sztuk w trzech różnych kolorach. Główną zachętą, oprócz swego rodzaju nietuzinkowości, miała być cena. Peel w 1962 roku kosztował ok. 250 funtów (ok. 3500 funtów na dzień dzisiejszy). Dla porównania, Fiat 500, również będący autem niewielkich rozmiarów, (chociaż i tak ponad 2 razy dłuższym) kosztował ok. 470 funtów – aktualną równowartością będzie 6400 funtów. Konkurencji Peel w zasadzie nie miał. Legendarna włoska „pięćsetka” była mimo wszystko pełnowymiarowym samochodem. Najbliżej chyba jest BMW 300 Isetta – owoc włosko-niemieckiej myśli technicznej był jednak bezapelacyjnym hitem sprzedaży. Szalony wygląd ( przydomek „Bubblecar” nie wziął się znikąd) nie odstraszał klientów, których znalazło się niemal 162 000. Nie zapominajmy też, że BMW to wynalazek zdecydowanie większy – 225 cm długości, 134 szerokości i 132 wysokości, a do tego cięższy niemal siedmiokrotnie – 353 kg masy własnej. Ich główną cechą wspólną, poza trzema kołami były silniki jednocylindrowe, ale znów należy zwrócić uwagę na spore różnice – pojemność silnika Peela to 49 cm3, BMW już 247 cm3. Cóż, wychodzi na to, że producent z Wyspy Man sam stworzył własną klasę samochodów. Dane techniczne Na temat specyfikacji Peela nie ma specjalnie dużo do napisania. W latach 60 istniała tylko jedna wersja do wyboru. Zastosowano w niej niemiecki silnik jednocylindrowy DKW o pojemności 49 centymetrów sześciennych, stosowany głównie w skuterach. Taki motor pozwalał na wyprodukowanie maksymalnej mocy w postaci 4,2 KM. Sprzężony z trzybiegową skrzynią manualną, rozpędzał ważące około 59 kg autko do 61 km/h. Trzeba przyznać, że osiągnięcie takiej prędkości w P50 musiało być niezapomnianym przeżyciem. Zużycie paliwa mieściło się w granicach 2,8 litra na 100 km. Zbiornik paliwa miał pojemność 8 litrów. Kontrowersyjną ciekawostką był brak biegu wstecznego. Żeby wycofać, należało opuścić pojazd i przekręcić go wokół własnej osi za pomocą uchwytu umiejscowionego pod tylną szybą. Wspomniane na wstępie wymiary pozwalały na podróżowanie tylko jednej osobie, ale o dziwo – oprócz dorosłego człowieka, wnętrze mieściło również nieco bagażu. Trzeba rzecz jasna mieć na uwadze, że „nieco” oznacza torbę z zakupami, 55-calowy telewizor raczej się nie zmieści. W roku 2010 firma Peel Engineering Limited postanowiła wskrzesić markę. Tym razem, już z biegiem wstecznym, a także dwiema wersjami silnikowymi. W ofercie pojawił się silnik benzynowy o pojemności 49 centymetrów sześciennych produkujący 3,5 KM oraz co ciekawe – silnik elektryczny. Ten osiągał 3 KM. Obydwa były połączone ze zautomatyzowaną skrzynią CVT. Dalsze losy Koniec końców, powstaje pytanie – czy ten ciekawy projekt okazał się fiaskiem? Nikły popyt, podaż bliska zeru – czyż to nie idealny materiał na klasyka? Dziś te samochody są niezwykle pożądane i potrafią uzyskiwać zawrotne sumy na aukcjach. Na ten moment, wiadomo, że uchowało się 27 sztuk z czego jedna została w 2016 roku sprzedana za szokującą kwotę 176 000 dolarów. Na wzrost popularności połączony ze skokiem cenowym z pewnością wpływ miały dwa wydarzenia. W 2007 roku prezenter najsłynniejszego programu motoryzacyjnego na świecie „Top Gear” postanowił przetestować auto na drogach Londynu oraz… w biurze redakcji. Oczywiście za kierownicą zasiadł nie kto inny tylko Jeremy Clarkson we własnej osobie. Dla niewtajemniczonych należy dodać, że popularny „Jezza” ma 196 cm wzrostu. O dziwo, pomimo pewnych problemów, test się udał. Kolejnym ważnym dniem w historii było dopisanie Peela do Księgi Rekordów Guinessa w roku 2010 w kategorii „Najmniejszy seryjnie produkowany samochód”. Jak wspominałem, również w 2010 wznowiono produkcję, która została jednak ograniczona do raptem 50 sztuk. Auto dostosowano do współczesnych wymogów bezpieczeństwa (na tyle, na ile to było możliwe), oprócz tego dodano bieg wsteczny. Cena wyniosła 7000 funtów, co w porównaniu z wyżej wymienioną sumą za którą kupiony został oryginalny egzemplarz z lat 60 może wydawać się niezwykłą okazją. Czym miał być, a czym stał się Peel P50 Wracając więc do zadanego kilka akapitów wyżej pytanie – czy projekt był porażką? Naprawdę trudno o jednoznaczna odpowiedź. Z jednej strony mamy bowiem klęskę pod względem czysto komercyjnym. W latach 60 nikt nie chciał jeździć Peelem. Ostatecznie jednak, popularyzacja w mediach sprawiła, że ludzie przypomnieli sobie o najmniejszym aucie w historii. Skoro po tylu latach Peel wciąż żyje, w ogłoszeniach kosztuje tyle ile nowe Porsche i mimo swoich wad, wzbudza same ciepłe emocje. Miał być hit sprzedaży, wyszedł klasyk motoryzacji – to chyba nie tak źle prawda?

It is also one of the best handling cars in the S-2 class and scores 10 in Handling, Acceleration, Launch, and Braking. The Aston Martin Vulcan AMR PRO is perfect for every small circuit present in Forza Horizon 5 due to its incredible Grip performance as well as fast low gear acceleration. 8. Ford Bronco 2020 / Ford Bronco R (Welcome Pack Edition)

Kwota ok. 40 tys. zł to już nie przelewki! Za taką kasę można kupić nowe auto, np. najuboższą wersję Skody Fabii, jeśli zaś potrzebujecie czegoś bardziej modnego, to w salonie Dacii możecie stać się właścicielami podstawowej odmiany Dustera! Co prawda, pod maskami tych aut nie zaroi się od koni mechanicznych, a crossover Dacii będzie miał tylko przedni napęd, ale za to otrzymacie gwarancję producenta. Pewnie to i dobra oferta, tyle że jeśli wymagacie od samochodu czegoś więcej niż tylko możliwości przewiezienia was z punktu A do punktu B, to znajdziecie u nas wiele propozycji ciekawych aut używanych z różnych segmentów z mało awaryjnymi silnikami. Rynek wypchany po brzegi Może nie będą to nowe auta (najmłodsze w naszej prezentacji mają 3 lata), ale w wielu przypadkach na tyle świeże, że wciąż z historią serwisową, którą da się zweryfikować (a to bardzo ważne). Wybór jest przeogromny, jednak szczególnie w przypadku aut z wyższych segmentów powinniście mierzyć siły na zamiary. To z tego powodu w naszym rankingu znalazło się tylko jedno auto segmentu F (jest to niezbyt popularny na rynku Lexus LS430) i jeden reprezentant klasy wyższej średniej (Skoda Superb). Uważamy bowiem, że w przypadku tych dwóch aut koszty nie są ekstremalne – pierwsze wyróżnia się ponadprzeciętną trwałością, a drugie ma kilka słabych punktów, ale większość usterek można usunąć w miarę tanim kosztem. 40 tys. zł to kwota, za którą kupicie dobre auto klasy średniej lub SUV-a W naszym zestawieniu znajdziecie trzy interesujące crossovery, wszystkie z silnikami benzynowymi. Postanowiliśmy zaproponować wam także trzy mniej typowe kompakty, które bardzo się między sobą różnią. Jeden jest ekologiczny i mało pali w mieście (Toyota Prius), drugi designersko wygląda, ale pod ładną skorupą ma dość zwyczajną technikę i trudno go uznać za użyteczny (Volvo C30), trzeci zaś to uliczny „ścigant”, kochający wysokie obroty, z dużym potencjałem na youngtimera (Honda Civic Type R). Pośród naszych propozycji nie znajdziecie małych pojazdów. Początkowo rozważaliśmy umieszczenie w zestawieniu przynajmniej jednego takiego modelu (Toyota Yaris), ale po rozpoznaniu rynku okazało się, że za 40 tys. zł można kupić nawet dwuletnie auto, które jest... praktycznie nowe. Nie oznacza to – rzecz jasna – że nie można się nim zainteresować. Stwierdziliśmy, że lepiej pokazać wam reprezentantów wyższych segmentów, bo tam też jest duży wybór i nie brakuje ciekawych propozycji. Tym bardziej że w poprzednich częściach (mniejszy budżet) zaproponowaliśmy wam wiele miejskich samochodów. Prezentowane przez nas samochody łączy kwota 40 tys. zł, jednak mogą one zaspokoić różne potrzeby Jak zwykle przestrzegamy jednak przed pochopnymi decyzjami, bo 40 tys. zł dość łatwo można utopić! Wszelkie okazje, szczególnie w przypadku bardziej skomplikowanych modeli, nie są warte zainteresowania, bo mogą sprawić, że w przyszłości wydacie bardzo dużo na naprawy. Przed zakupem nowszych pojazdów radzimy też sprawdzić ich historię w ASO – jest szansa, że coś uda wam się znaleźć. Naszym zdaniem: dużo ciekawych ofert 40 tys. zł na rynku wtórnym to już całkiem konkretna sumka, pozwalająca na niemal nieograniczony wybór, praktycznie wśród aut każdego segmentu. W tej cenie znajdziecie ciekawe modele sportowe, ogromne limuzyny, crossovery idealne na nasze drogi, praktyczne rodzinne kombi i wiele, wiele innych. Warto mieć świadomość tego, że sporo modeli oraz wersji silnikowych nie zasługuje na polecenie, dlatego po raz kolejny proponujemy wam konkretne, o wiele mniej ryzykowne samochody. Powodzenia! Opony całoroczne w najlepszych cenach - znaleźliśmy je dla Was! Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 - sprawdź cenę! Michelin CrossClimate + - sprawdź cenę! Continental AllSeasonContact - sprawdź cenę! Vredestein Quatrac 5 - sprawdź cenę! Nexen N’blue 4Season - sprawdź cenę! Pirelli Cinturato AllSeason - sprawdź cenę! BF Goodrich g-Grip All Season 2 - sprawdź cenę! Hankook Kinergy 4S - sprawdź cenę! Apollo Alnac 4G All Season - sprawdź cenę! Kleber Quadraxer 2 - sprawdź cenę! Kumho Solus 4S HA31 - sprawdź cenę! Falken Euro All Season AS200 - sprawdź cenę! Nokian Weatherproof - sprawdź cenę! Maxxis All Season AP2 - sprawdź cenę! Uniroyal AllSeason Expert - sprawdź cenę! General Altimax A/S 365 - sprawdź cenę! Aeolus 4Season Ace - sprawdź cenę! Viking Four Tech - sprawdź cenę! Nankang NK All Season Plus - sprawdź cenę! Goodride All Seasons SW602 - sprawdź cenę! Tristar Ecopower 4S - sprawdź cenę! Syron 365 Days - sprawdź cenę! Sailun Atrezzo 4Seasons - sprawdź cenę! Firestone Multiseason - sprawdź cenę! Figure 11.2.1 11.2. 1: Belts and pulleys are often used to transmit motion and torque from one shaft to another. Figure 11.2.2 11.2. 2: Gears are another common way of transmitting motion and torque from one shaft to another shaft.

Odcinek 1 ( Potężny Bentley Continental SuperSports w rękach Clarksona - mocy, przybywaj! Tura druga w mundialowej atmosferze w rękach Stiga na programowym torze. James na krawędzi islandzkiego wulkanu. W roli głównej ponownie zmodyfikowana Toyota Hilux, która w jednej z epickich wypraw Top Gear zabrała ekipę filmową programu na biegun południowy. W newsach między innymi: Ferrari 599XX, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Mercedes-Benz SLS AMG, Porsche Boxster Spyder, Nissan GT-R SpecV, Dacia Duster. Pożegnanie starego Samochodu Za Rozdądną Cenę, Chevroleta Lacetti, w wykonaniu Hammonda. Nowy Samochód Za Rozsądną Cenę: 1,6-litrowa Kia Ceee'd, rozpędzająca się od 0 do 100 km/h w oszałamiające 10,5 sekundy i osiągająca prędkość maksymalną 190 km/h. Do przejazdu autem zostaje zaproszonych za jednym zamachem kilka osób. Nie zjawiają się Harrison Ford, Johnny Depp czy Angelina Jolie, ale nie brakuje gości - na tablicy lądują czasy dziewięciu pierwszych osób. W studiu pojawia 3-kołowy samochód, który według brytyjskich przepisów jest motocyklem. Z tej okazji Clarkson maltretuje z wzajemnością Relianta Robina. Odcinek 2 ( Wyzwanie: czy za 5 tysięcy funtów uda się znaleźć 4-drzwiowy samochód, którym można wybrać się na track day? Hammond wybiera BMW M3, Clarkson Forda Sierrę Sapphire Cosworth, a May najwolniejszego w stawce Mercedes-Benza 190 E Stig zasiada za kierownicą Relianta Robina, a w studiu pojawia się BMW Isetta 300. W newsach między innymi: nowa generacja Range Rovera, Citroen DS3, Dacia Duster, Knight XV. James testuje Porsche 911 Sport Classic, po czym przesiada się do Bosxtera Spyder. Gościem programu jest Alastair Campbell, brytyjski dziennikarz, prezenter i politryk. Odcinek 3 ( Porównanie trzech luksusowych, sportowych limuzyn najwyższej klasy: Maserati Quattroporte GTS, Aston Martin Rapide oraz Porsche Panamera Turbo. W newsach między innymi: Panamera w wydaniu Mansory, Festiwal Prędkości w Goodwood, Pagani Zonda R na Nordschleife, Aston Martin Cygnet, Ken Block za kierownicą Relianta Robina. Gościem programu jest Rubens Barrichello, najstarszy aktualnie stażem, aktywny kierowca Formuły 1, mający na koncie rekordową liczbę 297 wyścigów. Richard Hammond testuje Chevroleta Camaro SS i próbuje go porównać z nową generacją Mercedes-Benza E 63 AMG. Drugim gościem programu jest Rupert Grint, angielski aktor znany przede wszystkim w ról w serii filmów poświęconym przygodom Harry'ego Pottera. Odcinek 4 ( Jeremy zapoznaje się z nowym Audi R8 Spyder oraz równie pachnącym świeżością Porsche 911 Turbo Convertible. Obie maszyny zostają następnie zmierzone przez Stiga na programowym torze. W newsach między innymi: samochód dla niewidomych, nowe Volvo S60 w teście systemu automatycznego hamowania, motocykliści. Jak trudne może być zbudowanie domku na kołach, czyli nieuchronnie zbliżająca się wielka katastrofa. Jeremy wybiera za bazę Citroena CX, Hammond pastwi się nad Land Roverem 110 (przodek Defendera), a James postanawia przerobić... Lotusa Excela. Gościem programu jest Andy Garcia, urodzony na Kubie aktor znany między innymi z "Ojca chrzestnego III" oraz serii "Ocean's 11", "Ocean's 12" i "Ocean's 13". Odcinek 5 ( Richard Hammond sprawdza jak Volkswagen Race Touareg poradzi sobie na stokach Riksgransen, najbliżej położonego bieguna północnego ośrodka narciarskiego. Wcześniej próbuje na zwykłych drogach i zamarzniętym jeziorze najnowsze wcielenie cywilnego Touarega. W newsach między innymi: problemy z prowadzeniem samochodu latem, nowy dyrektor sprzedaży Citroena w UK - Charles Peugeot, Porsche jeżdżące jedynie dzięki sile ludzkich mięśni. James May zasiada za kierownicą 1200-konnego modelu Veyron Super Sport ze stajni Bugatti, aby rozpędzić się do prawie 418 km/h. Maszyna ląduje później w rękach Stiga. Gościem programu jest niejaka Cameron Diaz, która przyprowadziła ze sobą niejakiego Toma Cruise'a. Wspomnienie Ayrtona Senny. Odcinek 6 ( Jeremy rozpływa się nad nowym Ferrari 458 Italia. Coupe zostaje później sprawdzone przez Stiga na firmowym torze. W newsach między innymi: nowe koszulki kierowców Formuły 1, którzy gościli w Top Gear, Ferrari i team orders, złomowanie samochodów. Nowy Nissan Micra. Wyzwanie: klasyczne brytyjskie auta sportowe za 5 tysięcy funtów, które nie były do niczego. Jeremy zakupuje Jensena Healey'a, James nabywa TVR S2, a Richard kupuje Lotusa Elana SE. Gościem programu jest Jeff Goldblum.

21.08.2013 20:00, aktualizacja: 08.10.2022 08:38. Suzuki Liana, Chevrolet Lacetti, Kia Cee-apostrof-D oraz Opel Astra. Przyjrzyjmy się wszystkim autom, które występowały w charakterze samochodu za rozsądną cenę w programie Top Gear.

Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT DACIA Klub Polska » DACIA » Przegląd mediów o Dacii » Najlepsze auta świata wg. Top Gear :)))) Poprzedni temat :: Następny temat Najlepsze auta świata wg. Top Gear :)))) Autor Wiadomość keikan Marka: Dacia Model: Duster II 4x4 / Sandero II Silnik: 1,3 150KM / 1,2 16V Rocznik: 2020 / 2014 Wersja: Laureate Pomógł: 3 razyDołączył: 06 Lut 2012Posty: 1166Skąd: Krak-OFF Wysłany: 2013-09-18, 07:03 Najlepsze auta świata wg. Top Gear :)))) "Top Gear: Duster to esencja motoryzacji. Żaden samochód na świecie nie zapewnia takiego poczucia wolności za tak niewiele." _________________ jan ostrzyca Marka: FIAT Model: Doblo Silnik: FIRE Pomógł: 11 razyDołączył: 16 Wrz 2007Posty: 2081Skąd: Lublin Wysłany: 2013-09-18, 08:00 Re: Najlepsze auta świata wg. Top Gear :)))) keikan napisał/a: "Top Gear: Duster to esencja motoryzacji. Żaden samochód na świecie nie zapewnia takiego poczucia wolności za tak niewiele." Nie ma się czym podniecać. Kluczowe słowa to: " za tak niewiele". Średnia roczna pensja brytyjskich pracowników wynosi 26,2 tys. funtów (136 tys. zł). Natomiast stawka godzinowa – 12,62 funta (66 zł). Cena Dustera zaczyna się od ok. 9 tys. Funciaków czyli, za przeciętną roczną pensję Anglik może sobie kupić prawie 3 Dustery. Za przeciętną polską roczną pensję netto można kupić 3/4 najtańszego Dustera. Dlatego w kategorii "za tak niewiele" Duster może brylować w UK. _________________MCV RED ROOSTER 2007 MPI+LPG, 87 km, 7 000 km MCV SILVER BULLET 2012 MPI+fabryczny LPG, 84 km, 7 os. 104 000 km FIAT DOBLO RED SKIN 2017 LPG Tartarini 95 KM, 7 os., 90 000 km DUSTER PRESTIGE SNOW WHITE keikan Marka: Dacia Model: Duster II 4x4 / Sandero II Silnik: 1,3 150KM / 1,2 16V Rocznik: 2020 / 2014 Wersja: Laureate Pomógł: 3 razyDołączył: 06 Lut 2012Posty: 1166Skąd: Krak-OFF Wysłany: 2013-09-18, 20:09 jak zwał tak zwał, ale to miłe, że w rankingu Top Gear pojawił się Duster... Choć dla mnie słowa kluczowe to :"poczucie wolności"... _________________ Ostatnio zmieniony przez keikan 2013-09-18, 20:10, w całości zmieniany 1 raz jan ostrzyca Marka: FIAT Model: Doblo Silnik: FIRE Pomógł: 11 razyDołączył: 16 Wrz 2007Posty: 2081Skąd: Lublin Wysłany: 2013-09-18, 20:23 keikan napisał/a: jak zwał tak zwał, ale to miłe, że w rankingu Top Gear pojawił się Duster... Choć dla mnie słowa kluczowe to :"poczucie wolności"... Jeśli pragniesz "poczucia wolności za tak niewiele" to proponuję chińskie trampki za 17 zł. Masz i "wolność" i "niewiele". _________________MCV RED ROOSTER 2007 MPI+LPG, 87 km, 7 000 km MCV SILVER BULLET 2012 MPI+fabryczny LPG, 84 km, 7 os. 104 000 km FIAT DOBLO RED SKIN 2017 LPG Tartarini 95 KM, 7 os., 90 000 km DUSTER PRESTIGE SNOW WHITE keikan Marka: Dacia Model: Duster II 4x4 / Sandero II Silnik: 1,3 150KM / 1,2 16V Rocznik: 2020 / 2014 Wersja: Laureate Pomógł: 3 razyDołączył: 06 Lut 2012Posty: 1166Skąd: Krak-OFF Wysłany: 2013-09-19, 09:28 akurat w przypadku Chin "wolność" to kiepskie porównanie. A wracając do wątku powyżej - za moją roczną pensję mogę sobie pozwolić na podobną ilość Dusterów co Anglicy - jeśli już tak to przeliczasz - a i tak wybrałbym to auto jeszcze raz. Pewnych rzeczy nie kupuje się tylko z uwagi na cenę (no chyba, że ktoś potrzebuje się w ten sposób dowartościować i coś sobie przedłużyć

Top Auto NS, Futog, Dunavska - Polovni Automobili - auto oglasi, prodaja vozila, auto delovi Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu Prihvatam Kasnije Ne prihvatam

Brytyjczycy zasłynęli nie tylko nietuzinkowym poczuciem humoru, ale także podejmowaniem różnorodnych – nawet tych najbardziej dziwnych – wyzwań. Testy pojazdów to tylko jedna z wielu rzeczy, którymi trójka prezenterów – Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May – się zajmowała. Podjęli się oni sporej liczby wyścigów np. z snowboardzistami, jachtami, lokomotywami, łodziami, spadochroniarzami i innymi. Grali w samochodową piłkę nożną, uciekali przed działem helikoptera, ścigali się supersamochami z komunikacją publiczną, kupowali używane auta, a także budowali własne „cztery kółka”. Poznajcie najlepsze wyzwania, którym stawili czoło na przestrzeni 13 Bugatti Veyron vs Cessna 182Po raz kolejny zostało podjęte wyzwanie, mające na celu wykazanie tego, co jest szybsze – czy samochód, czy transport publiczny. Tym razem w wyścigu przez Europę Clarkson wsiadł w 1000-konnego Bugatti Veyrona, z kolei Richard Hammond i James May wskoczyli w Cessnę 182 pożyczoną od West London Aero Club. Za sterami zasiadł „Kapitan Snuja”. 9. Wybudowanie amfibiiPrezenterzy dostali za zadanie wybudowanie samochodu amfibii, którym wpierw dojadą do zbiornika wodnego, następnie pokonają 2-milowy dystans na wodzie. Hammond za bazę wyjściową dla swojego pojazdu wybrał Volkswagena Type 2, podczas gdy Jeremy Clarkson zmodyfikował pick-upa Toyotę Hilux, a James May Triumpha Heralda. 8. Nakręcenie filmowej sceny wyściguClarkson i Hammond zostali poproszeni o nakręcenie sceny pościgu na potrzeby tworzonego na nowo filmu „Sweeney” z Ray’em Winstonem. Podczas gdy Clarkson skupił się na dynamicznych ujęciach i synchronizacji czasowej, Hammond zdecydował się na wprowadzenie surrealistycznych efektów specjalnych. Na potrzeby filmu wykorzystali takie auta jak Forda Focusa imitującego ST i Jaguara XF. Właśnie wtedy Clarkson wypowiedział słynną kwestię – parodiując Borata – „turn off the traction control” („wyłącz kontrolę trakcji”). 7. Bliski WschódTrójka prezenterów dostała po 3 500 funtów na zakup 2-drzwiowego kabrioletu. Mieli oni za zadanie odnaleźć miejsce narodzin Jezusa. Jeremy kupił Mazdę MX-5 z 2000 roku, James zdecydował się na BMW Z3 nieco oszukując i wydając 3966 funtów, a Hammond nabył Fiata Barchettę. Punktem startowym był Irak, przy czym żaden z dziennikarzy nie wiedział gdzie lądują. Dostali jedynie kamizelki kuloodporne i hełmy. Podczas całej podróży towarzyszył im co najmniej jeden uzbrojony ochroniarz. 6. USAJeremy, James i Richard mieli za zadanie sprawdzić czy łatwiej jest kupić samochód na okres wakacji, czy też wypożyczyć. Dostali po 1000 dolarów i zdecydowali się na zakup adekwatnie – Chevroleta Camaro, Cadillaca Brougham i Dodge’a Rama. Podczas podróży musieli podjąć się szeregu różnych zadań, przy czym wszystkie samochody wzięły udział w wyścigu na torze. Auta prowadził gruby kuzyn Stiga. Jednak najgroźniej się zrobiło, kiedy mieli napisać slogany na autach konkurentów, tak aby ci zostali postrzeleni lub aresztowany podczas podróży przez Alabamę. Kulminacyjny punkt miał miejsce na stacji benzynowej... 5. Źródło NiluZa kwotę do 1500 funtów Clarkson, Hammond i May mieli kupić używane auto w Wielkiej Brytanii, a następnie udać się do Afryki w celu odnalezienia źródła Nilu. Jeremy kupił BMW 528i, Richard Subaru Imprezę WRX, a James – Volvo 850 R. Autem zapasowym był Ford Scoprio, którego ta trójka się wręcz panicznie brzydziła. Punkt startowy wyznaczono w Ugandzie. Po nocy w karygodnie złych warunkach hotelowych, prezenterzy Top Gear zdecydowali się na przekształcenie samochodów w taki sposób, by mogli w nich wygodnie spać. 4. Czteromiejscowe kabrioletyWszyscy bohaterzy programu Top Gear zdecydowali się na zakup takiego samego modelu, czyli BMW 325i w odmianie kabriolet. Hammond wydał 1600 funtów za egzemplarz, którego licznik wskazywał na przebieg 94 381 mil, Clarkson zainkasował 1950 funtów w auto z przebiegiem 137 488 mil, a May – 1900 funtów za jedyny w tym zestawieniu samochód nietknięty modyfikacjami. Jeremy, Richard i James zbuntowali się, odrzucając postawione im wyzwania i wyznaczyli sobie własne zadania. 3. Stworzenie reklamy samochodowejJak ciężkie może być stworzone reklamy samochodowej – na to pytanie postanowili odpowiedzieć prezenterzy Top Gear, którzy wzięli się za promocję Volkswagena Scirocco. Stworzyli oni serię reklam, przy czym jedna z nich zapadła na długo w pamięci dużej rzeszy. Wszystko przez kontrowersyjność. Prezenterzy nawiązali do II wojny światowej, podsumowując możliwości tego Volkswagena tekstem – „Berlin to Warsaw in one tank”, co można odczytywać dwuznacznie. Chodzi o to, że samochodem można na jednym baku pokonać taki dystans. Jednak angielskie słowo tank jest wieloznaczne i oznacza także… czołg. 2. Koło podbiegunoweClarkson i May stawili czoła Hammondowi w specjalnym wyzwaniu na kole podbiegunowym, czyli jednym z najcięższych znanych ludzkości terenów na świecie. Temperatury sięgają tam do -65 stopni Celsjusza. Jeremy i James wyruszyli w podróż specjalnie przygotowaną Toyotą Hilux, z kolei James poruszał się przy pomocy nie koni mechanicznych, tylko przy wykorzystaniu siły psów zaprzęgowych, którymi „dyrygował” Matty McNair. 1. Stworzenie pociąguSkoro poruszanie się pociągami jest takie drogie, to czemu tego nie wykorzystać i nie stworzyć tańszych pojazdów, podróż którymi naturalnie kosztowałaby mniej? Na początku trójka prezenterów wspólnie postanowiła podjąć się trudów tego zadania – ich bazą wyjściową był Jaguar XJ-S Convertible. Jednak przez napotkane problemy z trakcją, Clarkson pokłócił się z May’em i Hammondem, twierdząc że koncepcja pociągu stawiającego na szybkość, a nie możliwość przewiezienia jak największej liczby ludzi, jest lepsza. A Waszym zdaniem, które ich wyzwania były najlepsze lub najbardziej wymagające?

^{5.03 47187 Polish Zlotych. 1 PLN = 0.198621 GBP. We use the mid-market rate for our Converter. This is for informational purposes only. You won’t receive this rate when sending money. Login to view send rates.} Nie każdy interesuje się samochodami, lecz prawie każdy oglądał legendarny Top Gear z udziałem charyzmatycznych, zabawnych, a czasem irytujących prowadzących: Jeremiego Clarksona, Richarda Hammonda i Jamesa Maya. Emitowany od 2002 roku przez telewizję BBC program trwale zapisał się w historii nie tylko brytyjskiej popkultury. Co tydzień oglądało go 350 mln widzów w 170 krajach na całym świecie. Wszystko za sprawą fantastycznego trio prowadzących z kontrowersyjnym Clarksonem na czele. Top Geara z ich udziałem już nie ma. Została legenda i nowy projekt, emitowany przez Amazon Prime Video, „The Grand Tour”. Czas pokazał, że jego największą siłą są ludzie, nie zaś oryginalny pomysł czy scenariusz. Zacznijmy od głównej postaci dramatu, bo okoliczności zakończenia kariery Jeremiego Clarksona w BBC odbiły się szerokim echem w światowych mediach. 58-letni dziś Brytyjczyk to postać nad wyraz kontrowersyjna, znana z ciętych ripost i obraźliwych komentarzy. Ten rodzaj humoru bardzo się widzom podoba, lecz wielu szczerze uraził. Czy mając status gwiazdy, można robić wszystko, co tylko się chce? Szefostwo brytyjskiej stacji było odmiennego zdania. Pomimo, iż każdego roku Jeremy generował dla nich 150 000 000 funtów zysku. Sam zaś zarabiał ponad 1 000 000 funtów rocznie. Jeremy Clarkson został zawieszony w prawach pracownika, po tym jak na planie uderzył w twarz i nazwał „leniwą, irlandzką c..ą” producenta, Oisina Tymona. Tego dnia Clarkson miał przybyć na plan programu spóźniony o dwie godziny, nie chcąc przerywać alkoholowej imprezy. Gdy przywieziono go na miejsce, miał zdenerwować się, że nie czeka nań ciepły posiłek i właśnie to było ponoć bezpośrednim powodem ataku na producenta. Sprawa skończyła się w sądzie. Clarkson przeprosił i wypłacił ponad 100 000 funtów odszkodowania. W kosztach miała też partycypować BBC. Po incydencie „Jezza” stracił lukratywny kontrakt, a BBC… bardzo dobry program. Trzej przyjaciele ze studia W geście solidarności z Clarksonem z Top Geara odeszli też dwaj pozostali prowadzący: Richard Hammond i James May oraz główny producent programu, Andy Wilman. Tak narodził się zupełnie nowy, telewizyjny projekt: The Grand Tour, emitowany w sieci za pośrednictwem platformy Amazon Prime. Za nami już dwa sezony i 24 odcinki nowego programu w którym trzej przyjaciele ze studia BBC pokazują na co ich stać i co stracił wraz ich odejściem brytyjski gigant medialny. Przypomnijmy, że z ich udziałem powstały 22 sezony Top Geara. Wkrótce po zakończeniu współpracy z legendarną trójką prowadzących, w BBC podjęto decyzję o reaktywacji programu z nowym składem prowadzących. Byli w nim Chris Evans, Matt LeBlanc, Chris Harris, Rory Reid, Sabine Schmitz i Eddie Jordan. Szybko okazało się, że znany Brytyjczykom głównie z anteny radiowej Evans nie jest w stanie sprostać wyzwaniu zastąpienia Jeremiego Clarksona. Mówiąc wprost, poległ na tym zadaniu. Publiczność go nie kupiła. Wiodącą rolę w programie przejął po nim, doświadczony i zasłużony w motoryzacyjnym dziennikarstwie Harris, wspierany przez LeBlanca i Reida. Pomimo tego wyniki oglądalności programu poszły w dół. Nie mogło być inaczej. Legendarnej trójki po prostu nie da się zastąpić nikim innym. Monty Python motoryzacji Właśnie tak z powodu swoich zachowań jest nazywany Jeremy Clarkson. Swoimi wypowiedziami i postępowaniem podpadał wszędzie i wszystkim. Na przykład, rasistowską wyliczanką czy sprowokowaniem ataku na ekipę podczas realizacji programu w Argentynie. Przyczyną była tablica rejestracyjna jego samochodu, nawiązująca do zwycięstwa Brytyjczyków w 1982 roku w wojnie o Falklandy. Kolekcjonował kolejne ostrzeżenia od zarządu BBC. W Indiach zamontował na bagażniku swojego Jaguara toaletę, „Bo to kraj, gdzie wiecznie masz sraczkę”. Nikomu nie żałuje kuksańców. Wyśmiewa wszystkich – od polityków po ekologów, a także wszystkie nacje. Często pozwala sobie na rasistowskie żarty. O autach z Malezji mówił, że „produkują je ludzie z dżungli, zakładający liście zamiast butów”, zaś koreańskie samochody są „wytworem tych, którzy jedzą psy”. Jego zdaniem „muzułmanki noszą pod burkami seksowną bieliznę”. W programie używał słów „slope” („skośnooki”) i „nigger” („czarnuch”), swojego psa nazwał Didier Drogba, chociaż to nazwisko czarnoskórego gracza Chelsea. Zawzięcie broni też brytyjskości i Brytyjczyków. Sekrety sukcesu Chwilami okrutny czy wręcz chamski dowcip to jednak nie cała recepta na sukces tego programu. Wyjątkowa chemia łączy widzów i trzech prowadzących. Tylko oni potrafią tak przyciągać miliony. Gromadzą przed ekranami wszystkich – również osoby, które w ogóle nie interesują się motoryzacją, a nawet tych, z których się śmieją. Ich program to także mistrzowskie ujęcia, wartka akcja oraz niezwykłe, prezentowane z przymrużeniem oka opowieści o niezwykłych autach. Polskę odwiedzali kilkakrotnie, m. in. podczas realizacji zdjęć do programu Top Gear. W 2014 roku, na Stadionie Narodowym w Warszawie poprowadzili swoje wielkie show – Top Gear Live, towarzyszące wielkiej polskiej imprezie motoryzacyjnej, Verva Street Racing, gromadząc 58 000 widzów. Dla mnie była to okazja do osobistego poznania legendarnej trójki prowadzących i przeprowadzenia z nimi wywiadu. – Gdyby się dobrze nad tym zastanowić, większość tego co robimy, robimy w Polsce. Kraju, który nazywano niegdyś Anglią – żartował Jeremy Clarkson. Próbując wyjaśnić skąd wzięła się popularność trzech prowadzących, powiedział mi: – Jednym z powodów jest to, że właściwie nie mówimy o samochodach… Gdyby zatrudnić tu trzech zagorzałych miłośników aut, ten program byłby nudny. Wkrótce po tej rozmowie okazało się, że miał absolutną rację: – Źródłem naszego sukcesu jest to, że w niczym nie jesteśmy dobrzy. Przeciętni… Jesteśmy nadzieją dla tych, którzy nic nie potrafią, bo my niczego nie potrafimy” – dodał Jezza. Autá v Night City fungujú na celkom jednoduchom princípe: stlačíte dopredu a idú. Môžete k tomu však pridať nejaké nuansy pomocou sady modulov Cyberpunk 2077, ktoré pridávajú veľa matematiky k tomu, ako autá zrýchľujú a ovládajú, a poskytujú RPG zážitok ako v sci-fi Top Gear. OdporúčanéNadchádzajúce hry a dátumy vydania hier […]

Kategorie Dyskusje Aktywność Zaloguj się Top Gear - Piosenka z odcina "Auta za 100 funtów" Gość Gość o 13:28 w Muzyka z programów tv Dzień dobry[link: 05:52 pojawia się utwór, którego nie mogę z niczym skojarzyć. Na dodatek kawałek ten pojawia się (nie wiedzieć czemu) tylko w polskiej wersji odcinka, zaś w brytyjskiej utwór zastąpiony jest tematem z serialu "Drużyna A". Czy zna może ktoś poszukiwany przeze mnie kawałek?Pozdrawiam Odpowiedzi JJunkieXL Użytkownik o 21:59 Czy chodzi o: Blur - Ambulance? Gość Gość o 14:18 Nie nie, "Ambulance" poprzedzał właśnie ten kawałek, którego szukam. Niemniej jednak dziękuję za zainteresowanie i pomoc :] Aby dodać odpowiedź, musisz się zalogować lub zarejestrować.

Ukupno razvija 963 konjske snage, a do 100 km/h sprinta 2,4 sekunde. 4. Dodge Challenger SRT Demon – 2,3 s. Ovaj doslovno trkaći automobil može se registrirati za cestovnu upotrebu i zato se našao na ovome popisu. Radi se o američkom “demonu” koji pokreće 6,2-litreni motor V8 sa superchargerom, koji mu omogućuje maksimalnu snagu 852 KS.

Sądzę, że gdyby spytać fanów Top Gear o to jakie rzeczy najbardziej kojarzą im się z Top Gear, to poza prowadzącymi, Stigiem czy „Cool Wall” wskazaliby oni na tor testowy, na którym przeprowadzana była większość testów najszybszych samochodów i na którym gościliśmy niemal w każdym odcinku. Teraz, gdy zakończyła się pewna epoka w Top Gear możemy przyjrzeć się 10 najszybszym samochodom, które kiedykolwiek pojawiły się na tym torze. Na początek rzućmy okiem (zdjęcie pochodzi z Wikipedii) na to, jak prezentuje się tor testowy Top Gear (ulokowany w Dunsfold Park) z lotu ptaka. Charakterystyczny kształt o długości 2,83 kilometra, pełen wymagających zakrętów, który gościł chociażby w grach wideo – Gran Turismo czy Forza Motorsport. Najszybsze samochody na torze Top Gear Teraz przejdźmy do rzeczy, czyli do listy 10 aut, które, ze Stigiem za kierownicą, w najkrótszym czasie pokonały okrążenie pomiarowe. 1. Pagani Huayra (01:13:8) – Sezon 19 odcinek 1 Nie dziwię się, że pozycję na szczycie listy zajmuje ten model Pagani. Silnik V12 (stworzony przez Mercedesa-AMG) o pojemności 6 litrów, które znajduje się za plecami kierowcy Huayry, osiąga moc 730 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący aż 100 Nm. To przekłada się na sprint do 100 km/h w czasie 3,3 sekundy i prędkość maksymalną wynoszącą 378 KM. Jeśli połączymy to z niezwykłą lekkością nadwozia mamy tu do czynienia z samochodem idealnym do bicia rekordów. 2. BAC Mono (01:14:3) – Sezon 20 odcinek 2 Drugi najlepszy czas należy do zupełnie innego typu samochodu. BAC Mono to auto, którym nie pojedziemy do sklepu na zakupy, bo nie ma bagażnika. Nie pojedziemy na wycieczkę ze znajomymi, bo ma tylko jedno siedzenie. Nie pojedziemy też na przejażdżkę w zimie, bo nie ma przedniej szyby, ani dachu. Ma za to silnik o pojemności 2,3 litra i 280 KM, co w połączeniu z niewielką masą i „gokartowym” stylem prowadzenia złożyło się na taki właśnie, rewelacyjny czas przejazdu. 3. Ariel Atom V8 500 (01:15:1) – Sezon 16 odcinek 1 Samochód w przypadku którego mógłbym skopiować powyższy opis, ponieważ jego przeznaczeniem również jest tor wyścigowy. W przeciwieństwie do BAC Mano Atom ma silnik V8 o mocy 500 KM i 2 miejsca w środku. Ekstremalna maszyna. 4. Lamborghini Huracan (01:15:8) – Sezon 22 odcinek 1 Tuż za podium znalazł się pierwszy samochód, którego mogliśmy oglądać w ostatniej serii Top Gear z Clarksonem, Hammondem i Mayem w roli głównej. Marki Lamborghini nikomu nie trzeba przedstawiać. Huracan został zaprezentowany w 2013 roku i może nie jest tak ładny jak Aventador, ale wyścigowego ducha nie można mu odmówić, co potwierdza jego pozycja na liście wyników. 5. McLaren MP4-12C (01:16:2) – Sezon 17 odcinek 3 Samochód, który parę razy przewijał się w ostatnich latach w Top Gear. Auto niezwykle zaawansowane technicznie, którego wadą – według prowadzących Top Gear – jest zbytnia „laboratoryjność”, podczas gdy super samochody powinny mieć trochę większego „zęba”. Fakt zostaje – jest to piekielnie szybkie auto. 6. Lamborghini Aventador LP700-4 (01:16:5) – Sezon 17 odcinek 6 Kolejne Lambo na liście – tym razem większe brat modelu Huracan. Mimo obecności pod maską większego silnika (V12 o pojemności 6,5 litra i mocy 700 KM) nie udało mu się zostać najszybszym modelem marki w historii Top Gear. Nie zmienia to jednak faktu, że jest to wyjątkowy samochód. 7. Bugatti Veyron Super Sport (01:16:8) – Sezon 15 odcinek 5 Auto, na którego przejazd czekali chyba wszyscy. Veyron działa na wyobraźnię mocą 1001 KM i tym, że już 10 lat temu przekroczył barierę 400 km/h. Długo jednak osoby z Bugatti nie chciały udostępnić samochodu do przejazdu pomiarowego okrążenia na torze. Wynik który osiągnął poniekąd usprawiedliwia takie zachowanie, ponieważ Veyron nie znalazł się na szczycie listy, co potwierdziło tylko, że sama moc to nie wszystko. 8. Gumpert Apollo S (01:17:1) – Sezon 11 odcinek 6 Jeden ze starszych samochodów w najlepszej 10-tce. Produkcja Gumperta zakończona została w 2013 roku, ale na zawsze zapisał się on w historii Top Gear. Tak dobremu czasowi nie ma co się dziwić, ponieważ samochód przyspiesza do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy. Z ciekawostek mogę powiedzieć, że dysponuje on ogromnym zbiornikiem paliwa – tankując pod korek do baku wejdzie 120 litrów. 9. Ascari A10 (01:17:3) – Sezon 10 odcinek 9 Model ten nigdy nie wyszedł poza stadium prototypu, ale nie przeszkodziło mu to w 2007 roku stać się na pewien czas najszybszym autem na torze Top Gear. Jest to maszyna stworzona do wyścigów na torze, więc tak dobry wyniki nie powinien dziwić. 10. Mercedes-AMG GT S (01:17:5) – Sezon 22 odcinek 4 Pierwszą dziesiątkę zamyka chyba najbardziej „normalny” samochód na całej liście. Nowy sportowy Mercedes co prawda kosztuje „trochę”, bo jego cena bazowa grubo przekracza 500 000 zł, ale w porównaniu do milionów, które trzeba wydać za Pagani czy Bugatti wygląda dosyć standardowo. Był to ostatni samochód testowany przez trio Clarkson, Hammond i May, któremu udało dostać się do dziesiątki najlepszych czasów. I tak oto dobrnęliśmy do końca pierwszej dziesiątki najszybszych aut na torze testowym Top Gear. Wielka szkoda, że nie zajdą w niej już żadne zmiany w przyszłości. O ile zestawienie nie zostanie zachowane przez Evansa i jego ekipę, ale wtedy dla wielu wciąż to, co widzimy powyżej będzie ostatecznym zbiorem najszybszych okrążeń na torze w Dunsfold Park.

The easiest way to become familiar with the 18 speed is to practice shifting in an H pattern. The driver uses second, third, fourth, and fifth, then splits up into high range. Then, shift the H pattern again for sixth, seventh, eighth and ninth gear. After reaching ninth gear, split up to overdrive for the top gear.

Już w czwartek 7 lutego 2013 roku o godzinie 22 na kanale BBC Knowledge wystartuje 19 seria najpopularniejszego programu motoryzacyjno-rozrywkowego na świecie. Co zobaczymy w najbliższym odcinku Top Gear? Panowie Jeremy, James i Richard będą jeździć wszystkim, od rdzewiejących kombi i mikrosamochodów skonstruowanych w amatorskim warsztacie, po superata. Zwiedzą Afrykę, USA i Europę. Pamiętacie jak Jeremy wjechał do biura najmniejszym autem na świecie? Peel P50 zmieścił się do windy i to właśnie jego praktyczność zainspirowała Clarksona. Postanowił zbudować jeszcze mniejsze auto. Po pięciu latach przygotowań powstał wreszcie Microcar. Szczegóły w programie. James słynący ze specyficznego podejścia do motoryzacji wpadł na pomysł sprawdzenia Bentleya Continentala GT Speed na trasie rajdowej. Uznał jednak, że jego umiejętności nie pozwolą na wykorzystanie możliwości auta i posadził za kierownicą Bentleya kierowcę rajdowego Krisa Meeke i pojechał do wyjątkowo błotnistego zakątka Walii. Efekt? Dwutonowe coupé za 150 tysięcy funtów pokonało rajdową trasę wykonując po drodze kilka powietrznych odcinku specjalnym Panowie postanowili poszukać źródeł Nilu. Najgorszym sposobem na zrealizowanie planu było wyjechanie z Ugandy używanymi kombi. Panowie chyba nie wiedzieli, że do dziś nikomu nie udało się z całą pewnością ustalić, skąd ta rzeka wypływa – zlokalizować źródła najdalej oddalonego od jej też: Honda Civic kombi concept i prototyp nowej Hondy NSX Dlatego Top Gear postanowił wreszcie wziąć sprawy w swoje ręce – Jeremy w starym BMW serii 5 Touring, Hammond w kombi Subaru Impreza, a James w Volvo 850. Panowie wyruszyli przez równik do Serengeti, po drodze stawiając czoła krokodylom, rzekom błota i największemu korkowi na auta z pociągiem to kolejna atrakcja, którą zobaczymy w najnowszej serii programu Top Gear. Trasa poprowadzi ze stadionu Wembley w Londynie do San Siro w Mediolanie. Faktem jest, że z Londynu do Mediolanu kursuje bezpośrednio nowy, szybki pociąg Eurostar. Tym razem Jeremy dostał szlaban na Ferrari i Pagani, a zamiast tego miał wybrać auto za mniej niż 35 tysięcy funtów. Jednak to ograniczenie nie brało pod uwagę talentu Clarksona do wynajdywania wielu koni mechanicznych za niewiele pieniędzy. Czy ten hałaśliwy gość i jego doładowany 650-konny Shelby Mustang GT500 wyprzedzą w wyścigu na mecz Jamesa, Richarda i potęgę europejskich kolei?Ludność Wielkiej Brytanii coraz bardziej się starzeje – najnowsze prognozy przewidują, że w 2030 roku ponad 10 procent mieszkańców kraju będzie mieć więcej niż 70 lat. A emeryci nie szukają sportowych hatchbacków z półautomatyczną skrzynią biegów z Bluetoothem. Chcą wygodnych siedzeń, prostych przełączników i dobrej herbaty. Więc Jeremy i Richard postanowili stworzyć idealny samochód dla seniora. Zaczęli od świetnego Fiata Multipla, w którym wprowadzili sporo udogodnień dla starszych osób, po czym wyruszyli na zaludnione seniorami południowe wybrzeże Anglii. Herbaciarnie, emeryci i Clarkson – co tu może nie wypalić?Zobacz też: Nowe Renault Kangoo ExpressTop Gear szczyci się, że przeprowadza najdokładniejsze testy drogowe samochodów za przystępną cenę. Kto inny byłby w stanie sprawdzić, czy Ford Fiesta wygra ze złoczyńcami w Corvette w wyścigu przez centrum handlowe albo czy Ross Kemp zmieści się w bagażniku Renault Twingo Sport? W najnowszej serii Top Gear Jeremy ocenia nową Kię Cee’d szukając odpowiedzi na kluczowe dla kupujących pytania, takie jak: „Czy jest szybsza od Nissana GT-R?”, „Czy wyprodukowano ją na Słowacji?”, „Czy nadaje się dla sprzedawcy węgorzy elektrycznych?”.Co jeszcze zobaczymy w Top Gear? Clarkson, Hammond i May zabiorą też Astona Martina Vanquisha, SRT Vipera oraz Lexusa LFA w wielką trasę po Ameryce. Odwiedzą Las Vegas i Los Angeles, będą się ścigać z samolotami myśliwskimi, a następnie rozpoczną wyścig, którego celem będzie granica też: Co pokaże Kia w Genewie?Ponadto, znajdzie się też coś dla miłośników włoskiej motoryzacji. Richard usiądzie za kierownicą niesamowitego superwozu o mocy 720 koni mechanicznych – Pagani zwykle prezenterom będzie towarzyszyć milczący, ale wyjątkowo skuteczny kierowca wyścigowy seria programu Top Gear wystartuje na BBC Knowledge w czwartek 7 lutego o 22: Gear niezmiennie odnosi sukcesy na całym świecie. Program sprzedano na 244 rynki, a na licencji BBC Worldwide powstało już pięć wersji lokalnych: w Australii, Rosji, w Chinach, Korei Południowej i USA. 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBCBBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC 19 seria programu Top Gear BBC Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

The best rain gear for running wicks away moisture and prevents chafing and blisters. It's also important to look for lightweight and ventilated gear. As Whitney Heins , founder and certified running coach at The Mother Runners, tells Verywell Fit, “Look for a rain jacket that is lightweight, 100 percent waterproof, ventilated so you don’t

0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 134 ESP, DPF, ASG, OBD - sprawdź czy znasz najpopularniejsze skróty motoryzacyjne! Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 134 2 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 203 W jednym z odcinków Top Gear, Jeremy Clarkson wraz z ekipą przejechali tą trasę. Przełęcz Hai... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 203 4 Uciekać? Iść na ugodę? Wzywać policję? Sprawdź, jak poradzić sobie w takiej sytuacji! Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 23 3 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 725 Zobacz, na jakie sztuczki warto uważać przy zakupie auta, żeby nie dać nabić się w butelkę!... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 725 0 Kategoria: Gry i komputery Wyświetleń: 142 NOWE BRONIE,PRZEDMIOTY ORAZ PUŁAPKI AKTUALIZACJA FORTNITE KONKURS 1000 *ROZWIŃ WARTO :)* Je... 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 32 Co oznaczają poszczególne tablice rejestracyjne? Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 32 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 57 Każdego roku na przejazdach kolejowych giną ludzie. Czy na pewno wiesz jak się zachować, żeby ... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 57 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 355 Zestawienie aplikacji, które w swoim telefonie powinien mieć każdy kierowca! Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 355 16 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 4474 Kilka trafnych porad na temat kultury jazdy i poruszania się po zakorkowanym mieście Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 4474 28 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 62502 Zobaczćie jak top gear przerabia starą łade. Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 7 | Wyświetleń: 62502 15 Dlaczego kochamy Top Gear Dodany godz. 21:19 przez kajet4 Oto filmik, którego oryginalna nazwa brzmi: 12 Reasons Why... We Love Top Gear, czyli 12 powodów dlaczego... kochamy Top Gear. Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 52000 Oto filmik, którego oryginalna nazwa brzmi: 12 Reasons Why... We Love Top Gear, czyli 12 powod... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 1 | Wyświetleń: 52000 2 Ekonomia a supersamochody Dodany godz. 14:53 przez spec93 Ekipa Top Gear sprawdza ekonomiczność "superaut" oraz sens (lub jego brak) kupowania auta hybrydowego. Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 43504 Ekipa Top Gear sprawdza ekonomiczność "superaut" oraz sens (lub jego brak) kupowania auta hybr... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 43504 81 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 137771 Panie i Panowie: The Stig! Miejmy nadzije ze to prawda:) Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 44 | Wyświetleń: 137771 0 Niestety potrzebna znajomość angielskiego. Jeszcze nie znalazlem tego odcinka w jezyku polskim Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 37130 1 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 45955 18 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 97988 172 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 83629 38 Kategoria: Śmieszne Wyświetleń: 98323 Kategoria: Śmieszne | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 98323 78 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 101501 Mała demonstracja co może zdziałać ta niewielka butla za 500 funtów...(cytat YT) Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 8 | Wyświetleń: 101501 0 Kategoria: Motoryzacja Wyświetleń: 57 Ciemno pomarańczowe to twoje “zielone” a na strzałce dodajesz gazu? Czas się tego oduczyć!... Kategoria: Motoryzacja | Komentarze: 0 | Wyświetleń: 57 Bieżące Maxiory lhBf9qR.